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持續助力雅萬(wàn)高鐵柳工新一批設備交二手廢鋼撕碎機120型付

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2018年11月，正值柳工60周年來(lái)臨之際，柳工新一批設備正式交付雅萬(wàn)高鐵項目部，柳工印尼辦事處團隊與項目部一起舉行了簡(jiǎn)單的交機儀式。并在交機儀式之后對柳工現場(chǎng)部分設備進(jìn)行了巡檢，對項目部設備管理人員及操作手開(kāi)展整機操作及維護保養指導。針對項目部關(guān)心的整機維護保養、質(zhì)保期到位服務(wù)、配件供應等方面進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)、詳盡的解答，在內部制定了專(zhuān)業(yè)的后市場(chǎng)方案，全面保障雅萬(wàn)高鐵項目的施工進(jìn)度。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和西爪哇省會(huì )萬(wàn)隆，全長(cháng)近150公里，設計最高時(shí)速300公里，總投資逾50億美元，是中國高速鐵路以技術(shù)標準、設計、施工、運營(yíng)等全方位整體走出去的第一單項目，對推動(dòng)中國高鐵走出去具有重要意義。自雅萬(wàn)高鐵項目2017年進(jìn)入全面施工階段以來(lái)，叉車(chē)托板撕碎機柳工設備就開(kāi)始分批次服務(wù)于項目施工，并以可靠的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)保障了項目的施工進(jìn)度，贏(yíng)得項目部的一致認可。當前，柳工有超過(guò)10臺的全新設備在項目的不同工地施工，主要服務(wù)于拌合站，工地維護，以及重難點(diǎn)工程6#和8#隧洞施工等。柳工已中標的更多設備也將在近期內陸續交付。柳工ZL50CN裝載機作業(yè) 據了解，雅萬(wàn)高鐵項目工程包括46座橋梁、13座隧道，柳工主打機型ZL50CN配置側卸斗主要用于隧洞工程施工。根據隧洞施工的特點(diǎn)，柳工ZL50CN機型配置康明斯L9.3發(fā)動(dòng)機，具備完美匹配，啟動(dòng)快，動(dòng)力強勁，低速大扭矩，油耗更低等特想買(mǎi)一臺鐵撕碎機點(diǎn)，是康明斯為柳工裝載機量身定做的專(zhuān)屬動(dòng)力。匹配柳工經(jīng)典5噸行星箱，可靠，換擋平順，沖擊小。搭配的柳工加強型50型干式橋，承載能力強，前橋和后橋最大承載能力達到30T。采用獨立流量，定量的液壓系統，簡(jiǎn)單、可靠易維護。同時(shí)，結合柳工技術(shù)積累，在標準型的基礎上針對隧洞側卸施工工況，對動(dòng)臂、鏟斗、鉸接等進(jìn)行了全方位的加pvc撕碎機強和優(yōu)化，全面適應隧洞施工重載、高強度、高可靠性要求。正是由于柳工對極限工況撕碎機刀片什么材質(zhì)的豐富研究經(jīng)驗和核心技術(shù)積累，為隧洞施工打造的側卸裝載機以其專(zhuān)業(yè)性和可靠性長(cháng)期占據行業(yè)50%以上的市場(chǎng)份額，是隧道施工的經(jīng)典和首選機型。雅萬(wàn)高鐵項目是柳工參與國家“一帶一路”基建項目的其中一個(gè)縮影，在東南亞的中老鐵路、馬東鐵路、中泰鐵路等均有柳工設備的深度參與。作為中國工程機械行業(yè)的排頭兵，也是撕碎機vs芭比娃娃中國工程機械行業(yè)最早走出去的企業(yè)之一，柳工在65個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家中的58個(gè)國家建立起了成熟的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。致力于成為令人尊敬的國際化品牌，柳工將一如既往扛重任在肩，踐行“一帶一路”倡議，為海內外客戶(hù)提供最優(yōu)的施工設備、服務(wù)支持和全面解決方案。印尼辦責任編輯：盧金生

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