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卓越單軸金屬撕碎機動(dòng)力 | 濰柴動(dòng)力13G問(wèn)道中國商用車(chē)新標準

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前言：在動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升還是重型商用車(chē)行業(yè)的世界性難題，我國依然受困于重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的局面下，濰柴動(dòng)力“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”支撐自主品牌重型商用車(chē)獨占國內市場(chǎng)99%的份額并批量出口，形成我國重型商用車(chē)動(dòng)力總成在全球的競爭優(yōu)勢。 &nbs陜西雙軸撕碎機哪家好p; 濰柴動(dòng)力“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”動(dòng)力總成基于一體化的思想，在動(dòng)力總成運行規律、整車(chē)道路排放廢鐵撕碎機有視頻嗎?控制、系統可靠性開(kāi)發(fā)與評價(jià)、專(zhuān)業(yè)化研發(fā)與制造等四個(gè)方面進(jìn)行了深度創(chuàng )新與升級，實(shí)現技術(shù)突破，深度掌握了重型商用車(chē)的核心和關(guān)鍵。其由濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速器和漢德車(chē)橋組成。濰柴動(dòng)力榮獲國家科技進(jìn)步一等獎濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統上市儀式 1月8日，濰柴動(dòng)力榮獲國家科技進(jìn)步一等獎，并在同期舉行的濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統上市儀式，成功推出中國商用車(chē)動(dòng)力總成的最高配置。這款依托于“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”的最高配置，搭載了具有最先進(jìn)指標的濰柴13G加強版發(fā)動(dòng)機，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器和漢德HDZ425單級減速驅動(dòng)橋，實(shí)現了動(dòng)力性與經(jīng)濟性最佳匹配與平衡，以高端指標、高可靠性和高品質(zhì)形成高競爭力，不僅重新定義了中國商用車(chē)新標準，還充分體現濰柴動(dòng)力持續引領(lǐng)未來(lái)大馬力商用車(chē)的發(fā)展方向的魄力和決心。現在就跟隨筆者，共同來(lái)詳細了解一下這三款中國商用車(chē)動(dòng)力總成的最高配置。 13G加強版發(fā)動(dòng)機--挑戰可靠性、壽命新高度 13G加強版發(fā)動(dòng)機是濰柴動(dòng)力十年自主創(chuàng )新的集大成者。相較傳統發(fā)動(dòng)機，結構得到優(yōu)化，采用燃燒優(yōu)化燃燒優(yōu)化、先進(jìn)增壓、先進(jìn)燃油噴射、附件閉環(huán)控制、冷卻系統優(yōu)化、數據DOE優(yōu)化標定等先進(jìn)應用技術(shù)使經(jīng)濟性更強，形成更加突出的產(chǎn)品優(yōu)勢及亮點(diǎn)。一、可靠耐用使用壽命更“長(cháng)” 產(chǎn)品采用先進(jìn)的設計理念，嚴格的驗證流程，關(guān)鍵零部件強化設計以及貼近市場(chǎng)持續的優(yōu)化過(guò)程，產(chǎn)品性能更優(yōu)越、維護更方便、品質(zhì)有保證，服務(wù)有保障。B10可達壽命180萬(wàn)公里；保養里程12萬(wàn)公里。二、動(dòng)力“強”勁 13G發(fā)動(dòng)機功率范圍覆蓋480PS—650PS、最大扭矩可達2650N·m、國六最大扭矩轉速延伸至950r/min、可匹配小速比后橋，爬坡能力強，是國內卡車(chē)市場(chǎng)的完美動(dòng)力三、經(jīng)濟省油 13G整車(chē)油耗比競品降低2L(6X4牽引車(chē)) 撕碎機削片木屑木材四、安靜舒適，精益求“靜” 采用濰柴專(zhuān)用將噪聲附件、燃燒降噪聲、機械降噪聲，噪聲指標領(lǐng)先行業(yè)競雙軸撕碎機定刀材料一般用品。五、自重更輕，多拉快“跑” 13G擁有同排量最小的缸心距，整機結構緊湊，輕量化領(lǐng)先于競品六、節能環(huán)保排放“低” 采用高效主動(dòng)油氣分離系統、高效自適應SCR控制技術(shù)以及DPF主、被動(dòng)再生控制技術(shù)，以被動(dòng)再生為主。其優(yōu)異的系統控制技術(shù)具備極高的可靠性，使排放更低更穩定性。七、結構緊湊，配套適應性“廣” 13G發(fā)動(dòng)機結構緊湊，配套適應性強法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器--超強技術(shù)對標世界法士特1810集成化AMT自動(dòng)變速器對標歐洲，相比國內現有AMT，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，具備智能起步、手自一體換檔、經(jīng)濟/動(dòng)力模式、經(jīng)濟滑行、故障診斷、跛行回家等基本功能，更有優(yōu)越的特色優(yōu)勢。一、具有道路脫困功能，可在車(chē)輛陷入泥坑時(shí)，通過(guò)該功能使車(chē)輛脫困。二、具有坡道輔助起步功能，防止車(chē)輛溜坡，提高安全性及操作便利性。三、具有蠕行功能，通過(guò)離合器和發(fā)動(dòng)機的精確控制，實(shí)現車(chē)輛緩慢移動(dòng)。四、具有先進(jìn)的預測駕駛功能，可根據地圖信息，優(yōu)化換檔及行駛策略，減少車(chē)輛燃油消耗和排放，提高行車(chē)安全。五、系統具有自學(xué)習自適應功能，可自動(dòng)適應環(huán)境、車(chē)輛、變速器等系統的變化。六、具有非道路模式，適用于越野路面及特殊路況下運行。七、可匹配取力器及各種輔助制動(dòng)系統，如發(fā)動(dòng)機制動(dòng)、排氣制動(dòng)、緩速器等。八、可適用于牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、客車(chē)及汽車(chē)起重機等車(chē)型。電線(xiàn)撕碎機; HDZ425單級減速驅動(dòng)橋--低成本高效率卓越動(dòng)力產(chǎn)品優(yōu)勢： 1.輕量化：通過(guò)CAE有限元分析，結構優(yōu)化設計及新材料的應用，在滿(mǎn)足整車(chē)使用要求的情況下，重量較競品同類(lèi)產(chǎn)品輕10%以上,有效降低了客戶(hù)燃油費用。 2.傳動(dòng)效率高：通過(guò)對齒輪、軸承、油封等傳動(dòng)相關(guān)件進(jìn)行優(yōu)化，使自主研發(fā)車(chē)橋的傳動(dòng)效率與國際車(chē)橋水平相當,較競品同類(lèi)產(chǎn)品高出3%。 3.低運營(yíng)成本：通過(guò)輪轂軸承單元的使用，錐齒輪壽命的提升?，差速器耐磨性的提升，輕量化的設計等先進(jìn)技術(shù)的使用，使客戶(hù)全生命周期內運營(yíng)成本最低。

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