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基建托底穩增長(cháng) 工程機械行業(yè)二手電動(dòng)車(chē)撕碎機景氣有望貫穿全年

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2019年1月2號，鐵總工作會(huì )議在北京召開(kāi)。2018年鐵路全面超額完成原訂計劃，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，其中國家鐵路完成7603億元；新撕碎機進(jìn)口開(kāi)工項目26個(gè)，新增投資規模3382億元；投產(chǎn)新線(xiàn)4683公里，其中高鐵4100公里。2019年鐵路工作的主要目標是全國鐵路固定資產(chǎn)投資保持強度規模，確保投產(chǎn)新線(xiàn)6800公里，其中高鐵3200公里。一言以蔽之，2019年基建行業(yè)將保持高速增長(cháng)。一般來(lái)講，鐵銷(xiāo)撕碎機的優(yōu)勢挖機需求量取決于施工需求與挖機保有量之間的平衡。一方面，施工量與挖機保有量之間可提供開(kāi)機時(shí)間來(lái)調節；另一方面挖機需求量也會(huì )受到宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境、金融環(huán)境的影響。高基建投資大挖及混凝土機械有望顯著(zhù)受益挖機市占率大挖的下游主要是大型的基建工程，在固定資產(chǎn)投資穩中有升的大背景之下，大挖的銷(xiāo)量有望穩中青海編織袋撕碎機價(jià)錢(qián)有升。而且，隨著(zhù)國內挖機品牌集中度的不斷提升，像三一、徐工、柳工等國內挖機龍頭品牌有望在軌交投資繼續維持高位的背景下顯著(zhù)受益。出口成新增長(cháng)點(diǎn) 未來(lái)增長(cháng)空間廣闊挖機出口銷(xiāo)量變化 2018年納入統計的25家主機制造企業(yè)，共計銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機械產(chǎn)品203420臺，同比漲幅45.0%。其中出口銷(xiāo)量19100臺，同比漲幅97.5%。2018年以來(lái)，挖掘機出口量同比增速維持在70%以上，出口正在成為新的增長(cháng)點(diǎn)。國內廠(chǎng)商海外布局多年，疊加“一帶一路”沿線(xiàn)的工程需求對挖掘機出口的拉動(dòng)作用，預計未來(lái)出口銷(xiāo)量依舊維持高增長(cháng)。而且，僅就Off-Highw樹(shù)皮撕碎機ayResearchd公布的數據來(lái)看，2017年全球挖機銷(xiāo)量約為76萬(wàn)臺，發(fā)展中國家貢獻了35.72萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，對比之下我國的挖機出口銷(xiāo)量實(shí)在甚微。就2018年的出口情況來(lái)看，雖然挖機出口銷(xiāo)量上升明顯，但我國挖掘機本土企業(yè)海外市占率不足6%，未來(lái)提升空間廣闊。人工替代拉動(dòng)未來(lái)小挖需求我國挖機型號格局市場(chǎng)結構方面，小挖是亮pvc壁紙撕碎機點(diǎn)。12月大挖同比-11%，全年累計同比+42%；中挖同比-7%，累計同比+48%；小挖同比+27%，累計同比+38%。臨近年底是大型項目的開(kāi)工淡季，只有小挖需求仍然保持高位。隨著(zhù)勞動(dòng)力成本的高企和年輕勞動(dòng)力短缺，小挖作為在工程機械領(lǐng)域的機器人，發(fā)揮著(zhù)各種疏通水利，開(kāi)溝通渠等作用，未來(lái)的普及度和滲透率會(huì )逐步繼續提升。以鄰為鑒我國挖機密度仍有較大提升空間（圖片來(lái)源于天風(fēng)證券研究所）通過(guò)對比1999年和2018年工程機械全球50強名單，我們可以發(fā)現，2018年工程機械全球50強名單上消失了16家工程機械企業(yè)。其中，英格索蘭是推出工程機械業(yè)務(wù)，古河機械是表現不佳滑落出榜單，而其他的14家則是被收購?？梢?jiàn)，通過(guò)收購實(shí)現全產(chǎn)品線(xiàn)以及產(chǎn)業(yè)鏈的全球布局是工程機械企業(yè)發(fā)展壯大的重要途徑之一。挖機密度而且，對標美日，我國挖掘機密度仍有很大提升空間。根據測算，中、美、日三國當前的挖機保有量分別為39人/臺、18人/臺和13人/臺。目前我國建筑業(yè)自動(dòng)化程度遠遠低于美、日兩國，伴隨產(chǎn)業(yè)結構向第三產(chǎn)業(yè)調整，未來(lái)挖機保有量密度仍有較大提升空間。（文中圖片來(lái)自中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )挖掘機械分會(huì )）責任編輯：陳旭

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