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                      公司新聞
                      

                      【產(chǎn)業(yè)800雙軸撕碎機尺寸】動(dòng)力自我革命？這家德國老牌發(fā)動(dòng)機企業(yè)是這樣做的
                      

                      
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    當蒸汽機敲開(kāi)了工業(yè)革命的大門(mén)，當時(shí)誰(shuí)也不會(huì )料到發(fā)動(dòng)機在未來(lái)兩百多年的歲月中如何速推工業(yè)時(shí)代的進(jìn)程。而當世界將環(huán)保主義推向高潮的今天，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機排放標準一次又一次升級，發(fā)動(dòng)機技術(shù)也迎來(lái)一次又一次的變革。首先推動(dòng)這場(chǎng)變革的，自然是發(fā)動(dòng)機制造商。 
    在baumaCHINA2018展上，德國發(fā)動(dòng)機制造商道依茨再次博得眾人眼球，不僅僅是因為其全新動(dòng)力解決方案的推出，更是因為道依茨在館外體驗區展出了混合動(dòng)力和全電動(dòng)驅動(dòng)兩款主機，讓觀(guān)眾更直觀(guān)去體驗全新動(dòng)力解決方案動(dòng)力強勁、噪聲微小等優(yōu)點(diǎn)，增加對未來(lái)發(fā)動(dòng)機的認識。 

     

    “你現在聽(tīng)到的輕微聲響，是水在發(fā)動(dòng)機內循環(huán)所發(fā)出的聲音，這是這款電力發(fā)動(dòng)機唯一的聲音”，如果只聽(tīng)到這種介紹而沒(méi)看到實(shí)物，絕不會(huì )聯(lián)想到它應用于一款體積龐大的挖掘機身上，這多少有些顛覆了人們對工程機械的認識。而真正將這種發(fā)動(dòng)機廣泛應用于各種工塑料撕碎機有什么好處程機械上，實(shí)現零排放，還有多遠？ 
    ||混合動(dòng)力和全電動(dòng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機 
    道依茨CEO弗蘭克·希勒在采訪(fǎng)中提到，“混動(dòng)和電動(dòng)集成的動(dòng)力系統是未來(lái)動(dòng)力的發(fā)展方向，中國作為發(fā)動(dòng)機最大的市場(chǎng)之一，其對于環(huán)保、高質(zhì)的需求將迫使全世界動(dòng)力供應商在這一方向上繼續前行?！毕聢D是道依茨對未來(lái)混合動(dòng)力和全電動(dòng)動(dòng)力發(fā)展趨勢的展望。目前，混合動(dòng)力和全電動(dòng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機已經(jīng)應用于叉車(chē)等功率需求不大的設備上，由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)十年內，混合動(dòng)力和全電動(dòng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機就會(huì )逐步應用于裝載機、挖掘機等功率較大的設備上。 
    

    電動(dòng)發(fā)動(dòng)機的提出勢必會(huì )引來(lái)傳統發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機的對比，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，但考廢鐵四軸撕碎機慮到動(dòng)力、充電設施、工作范圍等因素，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機也會(huì )顯示出不足。柴油的能量密度要比電大很多，現在的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機電池的體積巨大，很難想象這樣具有龐大電池的工程機械在礦山如何靈活作業(yè)。匠客工程機械認為，在很長(cháng)一段時(shí)間，柴油機等傳統發(fā)動(dòng)機還是非道路機械市場(chǎng)的主力。 

工程機械與動(dòng)力需求的相關(guān)性 
    對于在傳統內燃機領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的道依茨，它在電動(dòng)化領(lǐng)域又有哪些作為呢？ 
    2017年，道依茨收購了德國企業(yè)Torqeedo，這是一家船舶電氣傳動(dòng)系統的供應商，在電氣化領(lǐng)域處于非常領(lǐng)先的地位。Torqeedo將芯片植入電池組中，構建電池管理系統，該系統可以實(shí)時(shí)檢測電池使用詳情，并對電池電池安全保護，防止電池因過(guò)充、過(guò)流、短路、或高溫造成的損壞，并且所有的安全保護功能都是冗余設計。也就是說(shuō)，每個(gè)安全元件都有同樣功能的元件備份。此外，電池管理系統還平衡充放電水平及深度睡眠功能。 

Torqeedo公司先進(jìn)的鋰電池技術(shù) 
    道依茨通過(guò)應用Torqeedo的技術(shù)，如同引進(jìn)了新鮮血液，將研發(fā)時(shí)間至少縮短了五年。電動(dòng)道依茨是一項讓客戶(hù)將傳統和電動(dòng)的驅動(dòng)元件組合在一起，以適應各種機械應用的模塊化系統，這次在baumaCHINA2018上展出的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機是將內燃機縮小，再加上一個(gè)電動(dòng)機，使系統的輸出功率達到76kW，燃料節省量約為15%；展出的全電驅動(dòng)發(fā)動(dòng)機則由一個(gè)60kW的電動(dòng)機完全取代了內燃機，可以零排放撕碎機刀片齒數的原理運行，在空氣污染比較嚴重的大城市頗具吸引力。 

道依茨混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機 
    也正因為有了新技術(shù)的支持，道依茨宣布將在2019年底或2020年初將把自己的混合動(dòng)力和全電動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)化，到2022年或2023年這類(lèi)產(chǎn)品將占總銷(xiāo)售額的5%~10%。 
 江蘇廢鐵撕碎機;   ||尋找新型能源 
    當然，除了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機，還有替代驅動(dòng)的概念。對傳統內燃機進(jìn)行改造，使它可以使用氫等可替代的可持續燃料，這是非常有前途的一個(gè)領(lǐng)域。慕尼黑初創(chuàng  )企業(yè)Keyou已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種轉換工具，就是將傳統內燃機轉化為基于最先進(jìn)氫技術(shù)的驅動(dòng)裝置，在baumaCHINA2018展上也可以看到基于此技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機，道依茨是其這一新技術(shù)的開(kāi)發(fā)合作伙伴。 

Keyou公司研發(fā)的氫燃料發(fā)動(dòng)機 
    Keyou為什么選擇氫氣作為新型燃料？其一，氫氣燃燒后的代謝物為水，這是一種清潔能源，對環(huán)境不會(huì )造成污染；其二，33.33kWh/kg的氫氣具有所有燃料中最高的能量含量，能量最多；其三，氫氣是一種取之不盡用之不竭的資源。當然也存在幾個(gè)難題需要攻克，首先，高效的制氫方法仍在探索中；其次，目前儲氫雙軸撕碎機控制電路仍處于起步階段，但目前的鋰離子電池的能量密度也很低，為100Wh/kg，而目前可用的350bar氫氣高壓蓄能器已經(jīng)具有1800Wh/kg的更高能量存儲密度，這是現階段電池能量密度的18倍。即便現在氫氣沒(méi)有像電池一樣應用廣泛，但氫氣仍然具有良好的應用前景，應對未來(lái)新型能源的挑戰，氫氣仍具有舉足輕重的地位。 
    當然，也很難預測傳統發(fā)動(dòng)機的終點(diǎn)在什么地方，但很明顯，新能源是未來(lái)的一個(gè)趨勢，而傳統發(fā)動(dòng)機的終點(diǎn)也就是新能源發(fā)動(dòng)機的起點(diǎn)?；蛟S由于新技術(shù)的不斷突破，不久的將來(lái)，傳統發(fā)動(dòng)機就會(huì )徹底退出歷史舞臺，實(shí)現非道路機械零排放指日可待。責任編輯：盧金生

                      
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
					
                        


                      

                      

 


                      

                      

                      

                      


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