亚洲国产成人麻豆精品_撕碎機生產(chǎn)基地在那里？,【慧專(zhuān)訪(fǎng)】李慶：中聯(lián)重科路面機械4.0系列產(chǎn)品彰顯智能鋼鐵撕碎機圖片化理念

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【慧專(zhuān)訪(fǎng)】李慶：中聯(lián)重科路面機械4.0系列產(chǎn)品彰顯智能鋼鐵撕碎機圖片化理念

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作為國際化工程機械名企中聯(lián)重科旗下的事業(yè)部之一，中聯(lián)重科路面機械分公司致力于專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)路面機械相關(guān)設備，目前已基本形成了完整的路面成套產(chǎn)品鏈，憑借先進(jìn)的行業(yè)技術(shù)水準和傲人的企業(yè)品牌優(yōu)勢，先后參與了一系列國家重點(diǎn)工程建設，并在開(kāi)拓海外市場(chǎng)上也取得了不俗的成就。近日，慧聰工程機械網(wǎng)有幸采訪(fǎng)到中聯(lián)重科路面機械分公司總經(jīng)理李慶，結合智能化發(fā)展趨勢，就鋼板金屬撕碎機廠(chǎng)家路面機械產(chǎn)品的研發(fā)、運營(yíng)等情況展開(kāi)了油漆桶雙軸撕碎機價(jià)格深入探討。裝備智能化，實(shí)現施工現場(chǎng)少人化、無(wú)人化　　近年來(lái)，工程行業(yè)整體面臨一個(gè)很現實(shí)的問(wèn)題，即施工一線(xiàn)的工人越來(lái)越難找，也很難管。李總認為，“少人化、無(wú)人化將是未來(lái)工程施工的趨勢。中聯(lián)重科的智能制造，其內涵也包括制造智能，就是要用智能化的工廠(chǎng)制造智能化的設備，要用好的設備取代人工雙軸木材撕碎機圖紙、智能化的系統取代人工。這一理念已融入到我們新產(chǎn)品的研發(fā)中。就路面機械施工領(lǐng)域而言，很多施工現場(chǎng)都需要一二十人去協(xié)同作業(yè)。比如高速公路的攤鋪作業(yè)，以往開(kāi)攤鋪機的一個(gè)機手，兩邊各有一個(gè)看邊的人，還有一些跟在邊上拿輔助工具協(xié)同作業(yè)的輔助人員，一群人圍著(zhù)一個(gè)作業(yè)現場(chǎng)，人工成本高、安全隱患多。造成這一現象的原因在于道路攤鋪作業(yè)設備本身的智能化還有提升空間?！?　　那么中聯(lián)重科在路面機械智能化方面有著(zhù)哪些方面的思考呢？李總表示，“隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數字技術(shù)的發(fā)展，工程機械將逐步實(shí)現智能化、單機無(wú)人化、集群無(wú)人化作業(yè)。在工程施工少人化、無(wú)人化的應用場(chǎng)景中，道路攤鋪作業(yè)的無(wú)人化運用是具有條件的，因為相對來(lái)說(shuō)公路攤鋪施工作業(yè)不像無(wú)人駕駛的汽車(chē)需要面對復雜的路況。正是基于未來(lái)集群無(wú)人作業(yè)的場(chǎng)景，我們在產(chǎn)品研發(fā)的方面正在按此目標分步驟推進(jìn)，首先實(shí)現單機作業(yè)的智能化、無(wú)人化，然后是組網(wǎng)實(shí)現集群無(wú)人化。目前在壓路機產(chǎn)品上，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功無(wú)人駕駛的單鋼輪壓路機，后續將根據瀝青路面攤鋪的特點(diǎn)，在雙鋼輪、膠輪壓路機上進(jìn)一步完善，實(shí)現系統自動(dòng)控制、智能壓實(shí)，在系列壓路機產(chǎn)品上實(shí)現無(wú)人化；在攤鋪機產(chǎn)品方面，正對新研發(fā)的攤鋪物料識別系統申請專(zhuān)利，對于以后裝備了該系統的攤鋪機，可識別周?chē)h(huán)境并掃描分析攤鋪質(zhì)量，然后進(jìn)行自主優(yōu)化，從而實(shí)現攤鋪作業(yè)過(guò)程中設備參數的自動(dòng)控制、智能攤鋪；這是單機智能化的工作。在路面機械智能化的深度應用方面，主要目標在攤鋪作業(yè)集群無(wú)人化的開(kāi)發(fā)應用，已構建以地面基站為核心的集群無(wú)人作業(yè)監控系統組網(wǎng)架構，地面基站就是現場(chǎng)總指揮。將通過(guò)地面基站對攤鋪作業(yè)關(guān)聯(lián)設備進(jìn)行系統管理，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及GPS與攪拌站、物料運輸車(chē)組網(wǎng)，攤鋪現場(chǎng)通過(guò)局域網(wǎng)與攤鋪機、壓路機進(jìn)行組網(wǎng)。在使用該系統的作業(yè)現場(chǎng)，組網(wǎng)完成后地面基站可實(shí)現各聯(lián)網(wǎng)設備的數據讀取運算、軌跡規劃、控制調整、集群控制，實(shí)現攤鋪現場(chǎng)設備集群無(wú)人化自動(dòng)作業(yè)?！? 關(guān)注痛點(diǎn)，滿(mǎn)足安全高效實(shí)用　　從上一屆寶馬展到這一屆寶馬展的兩年時(shí)間里，恰逢工程機械行業(yè)回暖期，各廠(chǎng)家都在推出新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，中聯(lián)重科路面機械的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)側重也有所變化。李總表示：“現有工程機械已品類(lèi)齊全，完全原創(chuàng )、顛覆性的整機產(chǎn)品不多，創(chuàng )新需要有全新的應用需求來(lái)驅動(dòng)。在現有產(chǎn)品的升級換代過(guò)程中，應當關(guān)注用戶(hù)需求的痛點(diǎn)在哪里，要滿(mǎn)足安全、高效、實(shí)用的原則。高大上的技術(shù)如果不能貼合現實(shí)需求，一味的追求技術(shù)制高點(diǎn)，結果成本上去了，說(shuō)明書(shū)變厚了，產(chǎn)品反而不一定受歡迎。我們這屆展會(huì )推出的幾款產(chǎn)品，就是基于這個(gè)原則來(lái)研發(fā)的，除了立項需求調研，我們甚至在方案論證階段就邀請了具有鄭州瑞撕碎機豐富應用經(jīng)驗的用戶(hù)作為產(chǎn)品顧問(wèn)來(lái)參與設計?！?　　在今年的寶馬展上，中聯(lián)重科路面機械參展的三款產(chǎn)品，均具有明確的設計理念。　　“精細攤鋪，便捷應用”是攤鋪機升級設計的理念。在攤鋪物料的輸送方面，采用了近等半徑物料鄭州撕碎機價(jià)格輸送，導流橋墩式吊臂等設計；在攤鋪平整度方面，采用了精細攤鋪時(shí)序控制程序及控制器，雙層T型防扭高剛性熨平板，大面積小比壓行走履帶等設計；在使用便捷性方面，采用了螺旋整體提升，獨創(chuàng )大變幅電驅端部伸縮熨平板，電加熱熨平板等設計。　　“高可靠，高效能”是全液壓雙驅單鋼輪壓路機的設計理念。在高可靠的設計上，振動(dòng)腔采用了獨特的雙腔半軸凹面激振器，發(fā)動(dòng)機倉散熱采用了360°包裹的風(fēng)道設計。新技術(shù)運用在巴基斯坦KLM高速公路項目施工的壓路機上進(jìn)行跟蹤驗證，在高溫高負載工況累計使用超過(guò)8000小時(shí)無(wú)異常。在高效能的方面，采用增效激振器、能量適用分配及全液壓雙驅技術(shù)。采用26噸級雙驅壓路機與國產(chǎn)知名品牌相同雙驅機型進(jìn)行壓實(shí)效能對比，在同一攤鋪機攤鋪的水穩層進(jìn)行各壓兩遍后交叉互壓，結果中聯(lián)重科機型可將對比機型碾壓后的路基再次壓實(shí)近10mm，對比機型對中聯(lián)重科機型壓實(shí)后的路基進(jìn)行碾壓時(shí)無(wú)法再壓實(shí)。　　“安全，可靠”是全液壓輪胎壓路機的設計理念。旋轉式司機座椅、全景駕駛室、360°可視視頻、倒車(chē)雷達、防油污前后輪碟剎等設計，都是為滿(mǎn)足輪胎壓路機的高安全性設計，使駕駛更輕松，視野更開(kāi)闊，制動(dòng)更可靠。　　中聯(lián)重科路面機械產(chǎn)品創(chuàng )新定位于解決用戶(hù)應用痛點(diǎn)，玉汝于成。在新一輪設備升級換代的過(guò)程中，必然會(huì )帶來(lái)存量設備的逐步淘汰，如何挖掘存量設備新的價(jià)值將是一個(gè)新的痛點(diǎn)。以攤鋪機為例，我們已做好了轉型改造的技術(shù)儲備，后續將會(huì )逐步應用于置換設備的價(jià)值挖潛，實(shí)現盈利能力的延續和增長(cháng)。　　中聯(lián)重科匠心鑄造、綠色智能的4.0產(chǎn)品震撼登場(chǎng)，充分展示大國重器中的“中聯(lián)坐標”，勢必刮起強勁的“中聯(lián)旋風(fēng)”，為用戶(hù)提供給更多智能、綠色、可靠、安全的大國重器。　　責任編輯：時(shí)嘉

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