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中鐵裝備自主研制的馬蹄形盾構撕碎機刀片怎么設計機應用項目獲“國際隧道界最高獎”

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11月7日，2018年度國際隧道協(xié)會(huì )(ITA)工程獎項在中國滁州揭曉，由中鐵工程裝備集團自主研制的世界首臺馬蹄形盾構機施工的蒙華鐵路白城隧道項目憑借“采用大斷面馬蹄形的土壓平衡盾構方法首次應用于黃土隧道”錦坤木材撕碎機榮獲“國際隧道協(xié)會(huì )2018年度技術(shù)創(chuàng )新項目獎”。該獎是國際隧道界最高獎。頒獎現場(chǎng) 　獲獎證書(shū) 　　蒙華鐵路白城隧道位于陜西省靖邊縣，隧道全長(cháng)3345米，為時(shí)速120公里的單洞雙線(xiàn)電氣化鐵路隧道，最大埋深81米，最小埋深7米。該隧道位于我國西北風(fēng)沙地區，具有土質(zhì)松軟、施工安全風(fēng)險性大等特點(diǎn)。2015年開(kāi)工之初，由蒙華公司、中國中鐵組織隧道專(zhuān)家多次論證后，確定該隧道由傳統的礦山湖南撕碎機價(jià)格法施工改為異形盾構法施工。中鐵工程裝備集團自主研制的世界首臺馬蹄形盾構機施工的蒙華鐵路白城隧道項目　　針對該項目的地質(zhì)條件和施工特點(diǎn)，中鐵裝備專(zhuān)門(mén)為蒙華鐵路白城隧道項目量身定制的世界首臺大斷面馬蹄形盾構，并于2018年1月26日順利貫通長(cháng)達撕碎機刀片厚度3056米的黃土隧道盾構施工段，為同類(lèi)型地質(zhì)條件隧道建設提供了生動(dòng)范例，在我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義。該馬蹄形盾構刀盤(pán)高10.95米、寬11.9米，它不僅是斷面的變化，更是工法、技術(shù)上的革新，能夠最大程度增加空間利用率，較圓形截面減少20-30%的開(kāi)挖面積，是全球首創(chuàng )的隧道開(kāi)挖模式。　　此次獲獎，標志著(zhù)該隧道大斷面馬蹄形盾構工法獲得國際隧道領(lǐng)域的肯定與認可，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權的超大馬蹄形盾構施工技術(shù)，2000型撕碎機為世界黃土及軟弱地質(zhì)地區隧道使用機械化作業(yè)提供了珍貴案例。　　國際隧道與地下空間協(xié)會(huì )(ITA)成立于1974年，總部設在瑞士洛桑。是一個(gè)非營(yíng)利性非政府國際組織，是隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)的國際性學(xué)術(shù)組織，是世界上汽車(chē)撕碎機哪家好具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。該協(xié)會(huì )鼓勵地下空間的利用和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)隧道工程設計、施工、管理和維修技術(shù)的發(fā)展。目前，ITA有73個(gè)成員國，下設4個(gè)委員會(huì )、21個(gè)工作組，每年召開(kāi)一次世界隧道大會(huì )及會(huì )員國會(huì )議。從2015年開(kāi)始，ITA每年組織一次國際杰出工程和技術(shù)評選活動(dòng)。責任編輯：時(shí)嘉

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