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                      行業(yè)知識
                      

                      凌宇汽車(chē) | 2月國內重卡銷(xiāo)量7.5萬(wàn)輛，出現７年內大隆科技壓塊撕碎機的第二個(gè)至高點(diǎn)
                      

                      
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    2019年2月，國內重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型7.5萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月下滑24%，同比上升0.23%，是繼2017年2月8.64萬(wàn)輛后，近七年來(lái)的第二個(gè)至高點(diǎn)。春節期間還能取得7.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規模，2月份的重卡市場(chǎng)，可以用“略超預期”四個(gè)字來(lái)形容。 

    受過(guò)年影響，2月份的大部分時(shí)間都是壓塊撕碎機圖紙重卡市場(chǎng)的淡季。根據國家統計局和中物聯(lián)最新公布的數據，2月份我國制造業(yè)PMI為49.2%，較上月下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)連續三個(gè)月處于收縮區間。在此期間的銷(xiāo)量有很多都是重卡企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商們的備貨，全行業(yè)的庫存水平處于高位，這一方面是為春節后的旺季到來(lái)做好充分準備，以免終端客戶(hù)訂單到來(lái)時(shí)措手不及，把用戶(hù)拱手讓給別人；另一方面也反映出主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商們對重卡市場(chǎng)傳統旺季啟動(dòng)的預期較好，普遍持供銷(xiāo)木材撕碎機樂(lè )觀(guān)態(tài)度。 

    撕碎機通利今年1-2月，國內重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售17.37萬(wàn)輛，比上年同期的18.44萬(wàn)輛下滑6%。 
    行業(yè)第一名依然是“老大哥”一汽解放，其當月銷(xiāo)售重卡2萬(wàn)輛，同比基本持平；1-2月，解放重卡累計銷(xiāo)售5.34萬(wàn)輛，同比下滑2%，市場(chǎng)份額達到30.8%。 
    中國重汽2月份銷(xiāo)售重卡約1.3萬(wàn)輛，1-2月累計銷(xiāo)售2.81萬(wàn)輛，同比下降14%，市場(chǎng)份額為16.2%，暫時(shí)保住了行業(yè)第二的位次。 
    東風(fēng)重卡2月份銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，今年1-2月累計銷(xiāo)售2.65萬(wàn)輛，同比小降5%，市場(chǎng)占有率為15.3%，暫列行業(yè)前三。 
    穩居排行榜第四的陜汽集團，2月份銷(xiāo)售重卡約1.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%，今年1-2月累計銷(xiāo)售2.42萬(wàn)輛，同比下降6%，市場(chǎng)份額為13.9%。 
    福田汽車(chē)今年2月份銷(xiāo)售各類(lèi)重卡約5500輛，1-2月累計銷(xiāo)售1.11萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為6.4%，重新奪回行業(yè)第五。 
&n河北鞏縣撕碎機bsp;   上汽紅巖在今年1月份的時(shí)候以6517輛的銷(xiāo)售成績(jì)，躍升至重卡行業(yè)銷(xiāo)量排行榜第五。今年2月份，上汽紅巖銷(xiāo)售重卡約2900輛，1-2月累計銷(xiāo)售0.94萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，市場(chǎng)份額達到5.4%，市場(chǎng)排名回歸行業(yè)第六。作為行業(yè)第七名，江淮格爾發(fā)2月份銷(xiāo)售重卡約2800輛，1-2月累計銷(xiāo)售0.撕碎機圖紙下載72萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.1%。行業(yè)第八名大運重卡2月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型1880輛，1-2月累計銷(xiāo)售4369輛，同比基本持平，市場(chǎng)份額為2.5%；華菱重卡2月份銷(xiāo)售1779輛，同比增長(cháng)33%，1-2月累計銷(xiāo)售3913輛，同比增長(cháng)42%，市場(chǎng)份額為2.3%。徐工重卡依然牢牢穩住了行業(yè)前十的地位，今年2月份銷(xiāo)售1048輛，同比增長(cháng)16%，1-2月累計銷(xiāo)售重卡2506輛，行業(yè)份額為1.4%。 

    2月份以同比微增長(cháng)收官，3月份剛剛到來(lái)。重卡市場(chǎng)的傳統旺季真的會(huì )如期而至嗎？根據市場(chǎng)反饋的信息，從2月下旬開(kāi)始，一部分地區的基建工程項目正在進(jìn)入啟動(dòng)和開(kāi)工階段，終端客戶(hù)需求訂單也陸續到來(lái)。這不但在一定程度上提振了經(jīng)銷(xiāo)商和主機廠(chǎng)的信心，也預示著(zhù)3、4月份的傳統旺季，較大概率不會(huì )出現“旺季不旺”的情況。責任編輯：盧金生

                      
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
					
                        


                      

                      

 


                      

                      

                      

                      


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