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紅巖中置軸貨運橡膠撕碎機列車(chē)再獲訂單現場(chǎng)交付順豐

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11月16日-11月25日，第十六屆中國（廣州）國際汽車(chē)展覽會(huì )，在中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館盛大盛大開(kāi)幕。作為國內第一個(gè)重卡合資企業(yè)——上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）如約而至。在現場(chǎng)，順豐定制版中置軸貨運列車(chē)交付順豐快遞。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)生活方式的興起，我國快遞業(yè)撕碎機有無(wú)國家標準務(wù)量連續4年穩居世界第一，快遞物流行業(yè)也隨之迅速火爆。在快遞運輸上，快遞物流行業(yè)最大的要求就是要快，甚至接件派件已經(jīng)精確到小時(shí)，因而對快遞運輸車(chē)的裝載效率和運輸效率的要求也越來(lái)越高。在這樣的市場(chǎng)需求下，上汽紅巖率先反應，依托于歐洲IVECO大塊撕碎機的合資優(yōu)勢，積極借鑒IVECO在歐洲成熟中置軸產(chǎn)品的應用，應勢推出了中置軸貨運列車(chē)，并在實(shí)際應用中得到撕碎機刀片有什么材質(zhì)良好反饋。據了解，此次展出的順豐定制版是依托C2B研發(fā)模式，根據順豐快遞的實(shí)際需求定制而成的專(zhuān)屬產(chǎn)品。該車(chē)主車(chē)長(cháng)9.6米，掛車(chē)長(cháng)7.4米，整車(chē)總長(cháng)度將近17米，在法規范圍內做到了最大尺寸，容積可達117m?，比傳統半掛貨運車(chē)提升了40%以上。此外，其主車(chē)和掛車(chē)能在短時(shí)間內快速分離，實(shí)現更高效的甩掛運輸；搭載性能出眾的CURSOR發(fā)動(dòng)機，帶來(lái)更為強勁穩定的動(dòng)力；再加上全車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標準的整體輕量化設計，在保證了使用強度和安全的同時(shí)，有效地降低了車(chē)輛自重……一系二手重型金屬撕碎機列高強配置，讓紅巖中置軸貨運列車(chē)的運輸效率大大提升，成為快遞行業(yè)的全新高效運輸“神器”。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和運輸效率，紅巖中置軸貨運列車(chē)獲得原中國機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠的高度評價(jià)，稱(chēng)其為中國“未來(lái)高效運輸必不可少的新車(chē)型”。上市至今，在用戶(hù)中廣受好評，并陸續收到如申通快遞、百世匯通等國內知名快遞企業(yè)的青睞，訂單接踵而至。本次車(chē)展上，紅巖中置軸貨運列車(chē)再獲交車(chē)，上汽紅巖代表在交車(chē)儀式上表示：“順豐快遞作為國內快遞行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一直在追求‘高效’物流，而上汽紅巖針對快遞快運市場(chǎng)同樣做足了準備工作，全系產(chǎn)品十分豐富。此次與順豐深度定制合作實(shí)現了高效物流運輸模式的創(chuàng )新應用。相信在未來(lái)，C2B個(gè)性化定制模式將會(huì )是上汽紅巖與客戶(hù)合作的主要模式，切實(shí)做到‘想客戶(hù)之所想，急客戶(hù)之所及’，真正為客戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題?！必熑尉庉嬰p軸撕碎機價(jià)格圖片：盧金生

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