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                      徐工:向港珠澳大橋背后的中國制強力撕碎機造致敬!
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                      港珠澳大橋開(kāi)通儀式 23日上午在廣東珠海舉行 習 近 平出席儀式 并宣布大橋正式開(kāi)通 習 近 平宣汽車(chē)撕碎機多少錢(qián)布:港珠澳大橋正式開(kāi)通 港珠澳大橋跨越伶仃洋 東接香港,西接廣東珠海和澳門(mén) 總長(cháng)約55公里 是粵港澳三地首次合作共建的 超大型跨海交通工程 大橋建設歷時(shí)9年 采用了大型化、標準化、 工廠(chǎng)化、裝配化的施工理念 項目創(chuàng )新工法、軟件、裝備、產(chǎn)品共78項 申請專(zhuān)利454項 形成專(zhuān)著(zhù)18本、技術(shù)標準60冊 形象地說(shuō) 這是像“搭積木”一樣建起來(lái)的超級工程 這座修了9年 耗資1000億元的大橋 科技含量有多高? “超級工程”背后有“超級創(chuàng )新”。港珠澳大橋建設難度極大,新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)層出撕碎機售后安裝作業(yè)指導書(shū)不窮,僅專(zhuān)利就達400項之多,在多個(gè)領(lǐng)域填補了空白,造出了世界上最難、最長(cháng)、最深的海底公路沉管隧道。 世界最大規模鋼橋段建造、世界最長(cháng)海底隧道的生產(chǎn)浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術(shù)創(chuàng )下多項世界紀錄。  中國首創(chuàng )的深插鋼圓筒快速筑島技術(shù),創(chuàng )造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。 你好!港珠澳! 50萬(wàn)平方米鋼橋面 世界最大規模的鋼橋面鋪裝工程 雙向六車(chē)道 設計速度100公里/小時(shí) “中國結”造型橋塔 標志性景觀(guān)高達163米 徐工6.3t直臂隨車(chē)吊為港珠澳大橋通車(chē)加足最后一馬力 兩座人工島各10萬(wàn)平方米 國內最大外海清水混凝土建筑 伶仃洋上的“最美地標” 當年動(dòng)工 當年成島 東人工島上每一座人工島都由徐工起重機將50米高的60個(gè)大圓鋼筒圍住 6.7公里海底隧道 中國第一條外海沉管隧道 世界唯一的深埋沉管隧道 世界上規模最大的公路沉管隧道 世界上最大的沉管隧道中有30臺剪叉式、6臺臂式高空作業(yè)平臺助力6公里長(cháng)的水下沉管隧道 奇跡背后的“中國力量” 鑄就 總體跨度最長(cháng) 鋼結構橋體最長(cháng) 海底沉管隧道最長(cháng) 世界最木材四軸撕碎機視頻長(cháng)的跨海大橋 在港珠澳大橋項目建設時(shí)期,徐工集團先后投入300臺高空作業(yè)平臺、32臺履帶式起重機、30臺輪式起重機、6臺大噸位裝載機以及隨車(chē)起重機、橋梁檢測車(chē)、泵車(chē)、攪拌站等共計500余臺設備支持大橋建設。 也是 公路建設史上 技術(shù)最復雜 施工難度最高 工程規模最龐大的橋梁 2018年4月,來(lái)自徐工的6臺防撞緩沖車(chē)、2臺高空作業(yè)車(chē)、2臺大噸位清障車(chē)、2臺道路洗掃車(chē)、1臺隨車(chē)起重機及1臺小型裝載機等高端成套化裝備整齊排列,與壯美的港珠澳大橋交相輝映,形成一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。鋼鐵撕碎機廠(chǎng)家 目前,徐工集團14臺成套高端裝備在港珠澳大橋的管理下已經(jīng)陸續投入使用,徐工防撞緩沖車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、隨車(chē)起重機及小型裝載機也將在通車(chē)后的日常管理中投入使用。用實(shí)際行動(dòng)為港珠澳大橋保駕護航。 港珠澳大橋 從開(kāi)工到通車(chē)歷經(jīng)9年 3000多個(gè)日日夜夜 中國速度 讓今天的中國擁有了更多的名片 中國制造 讓今天的中國擁有了更多的內涵 輪胎撕碎機圖片向大橋建設背后的 中國制造、中國創(chuàng )造致敬! 中國,加油!責任編輯:時(shí)嘉

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