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玉柴國六背后，看大國巧匠如何撕碎機怎么賺錢(qián)玩轉3D打印，打破國外技術(shù)封鎖

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大國巧匠是社會(huì )的寶貴財富。他們把工匠精神注入到每一件中國制造，不斷雕琢產(chǎn)品，不斷改善工藝，精心打磨、逐廢鋼撕碎機刀貝步完善，只為打造最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最好的質(zhì)量。從中國制造升級到中國精造、中國智造、中國創(chuàng )造，離不開(kāi)大國巧匠。在玉柴具有世界一流品質(zhì)國六發(fā)動(dòng)機背后，就有這樣一群大國巧匠，他們刻苦鉆研，精益求精，讓3D打印和無(wú)?？熘萍夹g(shù)在內燃機動(dòng)力升級中大放異彩。在第十二屆海峽兩岸職工創(chuàng )新成果展上，玉柴快制團隊完成的“無(wú)鉗配免拋光模具技術(shù)創(chuàng )新”項目榮獲金獎。 3D打印技術(shù)，它完全不需要模具，使得玉柴從傳統的技術(shù)走向數字化技術(shù)和智能制造技術(shù)，這個(gè)技術(shù)目前能夠覆蓋玉柴柴油機所有的產(chǎn)品，在國內屬于領(lǐng)頭羊，在國外已經(jīng)達到歐洲的先進(jìn)的水平。玉柴快制技術(shù)到底有多牛，戳視頻?? 2017年以來(lái)，具有玉柴特色的3D增材和減材無(wú)?？焖僦圃旒夹g(shù)，應用在國六氣缸體、氣缸蓋復雜關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)，使國六全系列發(fā)動(dòng)機新品開(kāi)發(fā)時(shí)間由原來(lái)有模制造二手撕碎機轉讓的180天縮短到現在的30多天。近年來(lái)，玉柴快制團隊累計共完成100多種柴油機新品缸體、缸蓋等核心零部件開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)周期縮短80%以上。除了3D打印和無(wú)?？熘萍夹g(shù)，玉柴技能工匠還在國內率先攻克了被譽(yù)為“柴油機四大核心技術(shù)”之一的缸蓋氣道技術(shù)。通常一款柴油機設計好了以后，就會(huì )有一個(gè)相應的氣道參數，即進(jìn)氣量和渦流比的值。其中氣道模具的制作，要做出相對應的參數才能合格，這個(gè)過(guò)程是極其艱難的。曾經(jīng)的柴油機缸蓋氣道，一直被歐美等發(fā)達國家壟斷。如果玉柴能夠在該領(lǐng)域有重大突破的話(huà)，就意味著(zhù)我國將首次打破國外技術(shù)封鎖。為此，玉柴巧匠們付出了艱苦卓絕的努力。了解玉柴匠人攻克氣道技術(shù)的不凡歷程，戳視頻?? 全國勞模、中華技能大獎獲得者池昭就：2004年，是我第一次參加項目的攻關(guān)，所攻關(guān)的是小汽車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機，當時(shí)我們跟日本、德國的專(zhuān)家進(jìn)行質(zhì)量好的撕碎機了探討。他們都表示，要八個(gè)月才能完成，我們要求三個(gè)月的時(shí)間是不可能完成的。那時(shí)候，我們就共同努力，不分白天黑夜，到處找資料，不到三個(gè)月的時(shí)間，就把小汽車(chē)的柴油機開(kāi)發(fā)出來(lái)了。噸袋薄膜撕碎機視頻; 正是憑著(zhù)那股韌勁，池昭就等主動(dòng)擔任高精難的模具任務(wù)，進(jìn)行模具攻關(guān)，通過(guò)成型氣缸蓋實(shí)驗測試出的數據，采用逆向思維給模具進(jìn)行調配參數的玻璃瓶撕碎機方法，經(jīng)過(guò)反反復復的實(shí)驗，最終成功攻關(guān)柴油機缸蓋氣道模具，為我國柴油機技術(shù)進(jìn)步做出了關(guān)鍵貢獻。此技術(shù)在全世界處于領(lǐng)先地位。在玉柴，正是有了無(wú)數個(gè)“陳金源”“池昭就”式的能工巧匠，才使得玉柴在68年的不凡征程中永葆創(chuàng )新活力和卓越品質(zhì)。創(chuàng )新無(wú)止境，新時(shí)代新作為。在國六升級機遇中，玉柴巧匠們將繼續鉆研奮進(jìn)，為中國動(dòng)力創(chuàng )造出更多讓世界刮目相看的更大奇跡作出新的貢獻。責任編輯：盧金生

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