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2019中上饒木材撕碎機國工程機械行業(yè) 同時(shí)面對全球不確定性和一帶一路機遇

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2018年,中國工程機械市場(chǎng)運行狀況良好,主要產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量均出現了快速增長(cháng)。根據CRI從中國政府相關(guān)部門(mén)獲得的數據顯示，2018年1-11月，中國挖掘機累計銷(xiāo)售量達到187393臺，同比上升48.4%；裝載機累計銷(xiāo)量達到10.9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)22.3%。其他工程機械，如壓實(shí)機械、混凝土機械的產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現不同程度的增長(cháng)。據“Research Reporton China’s Construction Machinery Industry,2018-2022″，2018年中國工程機械行業(yè)增速較高的主要原因包括：中國基礎設施投資的增長(cháng)。為了保證中國經(jīng)濟的持續增長(cháng)，中國中央及地方政府大量進(jìn)行基礎設施投資，山東廢鋼撕碎機如高鐵、地鐵、公用設施等領(lǐng)域的投資。如2018年，中國鐵路固定資產(chǎn)投資達7320億元(1076億美元)，建成鐵路4000公里，其中高鐵3500公里，創(chuàng )下中國高鐵建設的新紀錄，預計2019-2025年，中國每年在鐵路領(lǐng)域的投資額將不低于1100億美元。截止2019年1月，中國有超過(guò)40城市正在建設或計劃建設城市軌道交通(地鐵及輕軌)，估計2019-2025年，中國城市軌道交通建設年投資額在500億美元以上?！癛esearchRepor環(huán)保型汽車(chē)撕碎機tonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″預測2019-2025年，僅鐵路和城市軌道交通的建設，對中國工程機械市場(chǎng)需求都達到了80億美元以上。中國的公路、市政工程、房地產(chǎn)建設，對工程機械的需求則更高。現有工程機械的替換需求。據“Research Reporton China’s Construction Machinery Industry,2018-2022″顯示，截止2018年底，在中國各類(lèi)工程機械的保有量超過(guò)500萬(wàn)臺，按照每年替換10%計算，每年的替換需求也將超過(guò)50萬(wàn)臺。 &撕碎機的產(chǎn)品描述百科nbsp;出口市場(chǎng)的增長(cháng)。根據CRI分析中國海關(guān)的數據顯示，2018年中國總計出口挖掘機約19000臺，同比增長(cháng)約98%，2018年1-11月中國出口裝載機約21000臺，同比增長(cháng)約21%。其余種類(lèi)的工程機械出口，也大都獲得了不同幅度的增長(cháng)。2018年中國工程機械出口增長(cháng)的原因，包括中國產(chǎn)的工程機械在國際市場(chǎng)具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，以及“一帶一路”促進(jìn)了中國工程機械出口的增長(cháng)。全球經(jīng)濟不確定性 Brexit英國脫歐根據“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″顯示，2017年中國工程機械行業(yè)銷(xiāo)售收入大約820億美元，其中出口額約201億美元，占整體銷(xiāo)售額約1/4，可見(jiàn)出口市場(chǎng)對于中國工程機械行業(yè)而言極為重要。2017年，中國工程機械對歐盟出口23.89億美元，同比增長(cháng)25.51%。對歐盟出口額占2017年中國工程機械出口總額的11.9%。如Brexit造成歐盟及英國經(jīng)濟波動(dòng)，必然會(huì )對中國工程機械出口造成不利的影響。中美貿易戰 2017年中國對北美洲出口工程機械27.72億美元，占總出口比例13.8%，隨著(zhù)中美貿易戰的爆發(fā)，美國政府對來(lái)自中國工程機械增加關(guān)稅的可能越來(lái)越大，因為部分產(chǎn)品和《中國制造2025》密切相關(guān)。CRI認為如果中美貿易戰在2019年持續下去，預計中國出口到美國的工程機械中的相當一部分會(huì )被增加關(guān)稅，導致2019年中國工程機械對北美的出口將大幅度下降。中國工程機械產(chǎn)業(yè)轉移根據CRI對中國市場(chǎng)部分工程機械廠(chǎng)商的調查顯示，如果中美貿易戰持續進(jìn)行，這些企業(yè)有可能會(huì )逐漸將工廠(chǎng)轉移到東南亞的越南等地，以規避增加的關(guān)稅。如發(fā)生企業(yè)的大規模轉移，顯然會(huì )持續削弱中國工程機械行業(yè)的實(shí)力。未來(lái)機會(huì ) 一帶一路發(fā)展現狀，以及帶動(dòng)的工程投資額由于2018全年中國工程機械出口數據尚未發(fā)布，CRI暫時(shí)使用2017年的數據。眾所周知，“一帶一路”的投資主體以中國政府下屬的國企為主，因此和“一帶一路”相關(guān)的基礎設施建設會(huì )優(yōu)先考慮中國的建筑企業(yè)，以及中國產(chǎn)的工程機械。2017年中國企業(yè)在”一帶一路”沿線(xiàn)61個(gè)國家新簽對外承包工程項目。新簽合同7217份，合同額1443.2億美元，同比增長(cháng)14.5%，2015-2017年CAGR達到24.8%；收入達855.3億美元，同比增長(cháng)12.6%，2015-2017年CAGR達到11.1%。2017年，中國工程機械對“一帶一路”沿線(xiàn)國家出口87.65億美元，同比增長(cháng)18.3%，占總出口比重達43.6%?？梢?jiàn)隨著(zhù)“一帶一路”的推進(jìn)，有利于中國工程機械的出口。中國的工程機械制造企業(yè)包括OEMs針對“一帶一路”的戰略隨著(zhù)中國工程機械行業(yè)對“一帶一路”國家出口的不斷上升，對于中國的工程機械制造企業(yè)包括OEMs而言，“一帶一路”沿線(xiàn)國家變得越來(lái)越重要。根據“Research Reporton China’s Construction Machinery Industry,2018-2022″顯示，中國的工程機械制造企業(yè)包括OEMs針對“一帶一路”沿線(xiàn)國家的市場(chǎng)戰略包括以下幾點(diǎn):(i)設立分公司，辦事處等，加強在這些國家的市場(chǎng)拓展(ii)與一些在“一帶一路”沿線(xiàn)國家承接大量工程的中國建筑企業(yè)建立合作關(guān)系，以推銷(xiāo)自己的工程機械產(chǎn)品(iii)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家并購當地的工程機械生產(chǎn)企業(yè)或直接設立工廠(chǎng)，以實(shí)現當地化生產(chǎn)。如三一集團已經(jīng)在土耳其、印尼、俄羅斯等國設立了工廠(chǎng)，中聯(lián)重科在意大利、德國、印度等茂名木材撕碎機國輪胎撕碎機企業(yè)設立了工廠(chǎng)。責任編輯：陳旭

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