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非道路國撕碎機聯(lián)系河南新常誠四, 康明斯準備就緒!
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作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力供應商,面對越來(lái)越近的中國非道路國四排放標準的實(shí)施,康明斯已然準備就緒。本屆上海bauma展,康明斯展示了6.7-15升非道路國四發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品,以及相關(guān)的后處理系統、模塊化鋰離子電池組、濾清智能監測系統,都讓康明斯在產(chǎn)品和技術(shù)上的競爭力,顯露無(wú)疑。 在bauma展首日,康明斯8.9升L系列發(fā)動(dòng)機作為全線(xiàn)非道路國四(CS IV)動(dòng)力的代表揭幕。在具體性能上,這款發(fā)動(dòng)機功率提升至400馬力(298千瓦),峰值扭矩提升11%至1800?!っ?。同時(shí),8.9升L系列產(chǎn)品還保持了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性,維護保養間隔可達500小時(shí),高海拔適應能力強。同臺亮相的還有康明斯首次在中國推出的非道路用電動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品,代表著(zhù)工程機械行業(yè)進(jìn)入了多元能源應用的新紀元。 “過(guò)去6年,康明斯累計投入42億美元進(jìn)行能源多元化、動(dòng)力總成、智能互聯(lián)等方面的研發(fā)。我們一手抓柴油動(dòng)力的創(chuàng )新,一手抓電動(dòng)技術(shù)等新能源探索,我們‘兩手都要抓,兩手都要硬’?!苯夷粌x式上,康明斯負責中國和俄羅斯業(yè)務(wù)的集團副總裁曹思德表示。 另外,康明斯還展示了其在工程機械和礦業(yè)裝備領(lǐng)域久負盛譽(yù)的K系列大馬力發(fā)動(dòng)機和相關(guān)零部件??得魉箵碛斜椴既虻纳a(chǎn)制造體系,秉承貼近客戶(hù)生產(chǎn)、貼近客戶(hù)服務(wù)的原則,排量50升的QSK50已在中國實(shí)現本地化生二手撕碎機圖片產(chǎn),根據客戶(hù)需求量身定制,服務(wù)更加及時(shí)周到,適用于礦山、發(fā)電、軌道和P型機等市場(chǎng)。 據了解,康明斯非道路國四發(fā)動(dòng)機,排量覆蓋2.8-15升,功率46-675馬力(34-503千瓦),借鑒了非道路第三、第四、小型紙簡(jiǎn)撕碎機價(jià)格第五階段(EU Stage V)和車(chē)用第六階段(NS VI)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特點(diǎn),性能更加優(yōu)異,燃油經(jīng)濟性好,功率密度提升可達10%,能夠更好地提升生產(chǎn)力和運營(yíng)效率。 “康明斯以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導向,從產(chǎn)品設計到制造,實(shí)現了從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡,”對此,康明斯副總裁兼中國區首席技術(shù)官彭立新表示,“康明斯非道路用國四發(fā)動(dòng)機,應用廣泛,適應性強,能夠滿(mǎn)足不同地區、不同工況的需求?!? 為了使得非道路國四發(fā)動(dòng)機實(shí)現更低排放,康明斯排放后處理系統提供了多種高效及可靠的排放后處理系統,包括柴油氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕捉器(DP河北有撕碎機賣(mài)嗎F)、選擇性催化還原系統(SCR)??得魉勾舜握故镜呐帕?.7-15升康明斯發(fā)動(dòng)機,所加裝的排放后處理系統為柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR);低排量發(fā)動(dòng)機采用廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù),并加裝了柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)后處理系統,該技術(shù)可使客戶(hù)獲得更低的綜合運營(yíng)成本。 當前,能源利用的多樣性正在改變非道路應用未來(lái)的發(fā)展前景,康明斯將為中國主機制造商提供適合的技術(shù),包括清潔柴油、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力等??得魉鼓K化鋰離子電池組可根據客戶(hù)需求量身定制,具有超輕的殼體、優(yōu)化的熱管理和集成的BMS軟件,能夠滿(mǎn)足運營(yíng)所需的特定需求。此前,康明斯宣布與主機廠(chǎng)合作設計和開(kāi)發(fā)電動(dòng)化小型挖掘機,裝備康明斯BM4.4E電池模塊(每個(gè)4.4 千瓦時(shí))的 3.5噸挖掘機,設計可實(shí)現充電3小時(shí)后,連續工作8小時(shí)。 此次展會(huì ),康明斯還推出了全新濾清智能監測系統——FleetguardFIT,通過(guò)智能傳感器和先進(jìn)的數據分析算法,對濾清器壽命和機油質(zhì)量狀況實(shí)行全面可視化監控管理??赏ㄟ^(guò)一個(gè)定制化的網(wǎng)頁(yè)端口和一個(gè)智能手機APP來(lái)查看這些監控數據,根據實(shí)際使用情況制定維護保養計劃,從而減少停機時(shí)間,降低綜合使用成本。 更低的成本,更好的表現 康明斯副總裁兼中國區首席技術(shù)官 彭立新 ccm:2020年,中國非道路移動(dòng)機械將實(shí)施國四排放標準。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統供應商,康明斯推出了哪些工程機械用國四排放發(fā)動(dòng)機?康明斯國四發(fā)動(dòng)機,能夠為中國主機制造商和終端用戶(hù)帶來(lái)哪些價(jià)值? 彭立新:事實(shí)上,康明斯很早就開(kāi)始針對中國包括工程機械在內的非道路用國四排放發(fā)動(dòng)機的研制,目前產(chǎn)品排量覆蓋2.8-15升,功率涵蓋34-503千瓦??得魉狗堑缆穱陌l(fā)動(dòng)機借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車(chē)用第六階段(NS VI)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特點(diǎn),性能更加優(yōu)異,燃油經(jīng)濟性好,功率密度提升可達10%。 對于終端用戶(hù)而言,更關(guān)注的應該是發(fā)動(dòng)機的使用成本。大家都塑鋼門(mén)窗帶鐵撕碎機有嗎知道,為了達到國四排放標準,發(fā)動(dòng)機必須加裝柴油顆粒過(guò)濾器(DPF),這就無(wú)形中增加了很多成本:第一,初始成本。DPF是一項高新技術(shù),本身的研發(fā)投入就很高,初始成本必然會(huì )增加;第二,清潔成本。DPF通過(guò)高溫將顆粒物燃燒湖南省撕碎機廠(chǎng)家轉化為無(wú)害的灰分,從而實(shí)現再生,而這個(gè)過(guò)程需要燒油。第三,使用成本。DPF是需要定期清洗的,而且達到使用壽命之后,還需要重新更換,從而產(chǎn)生額外的使用成本。 為了降低終端用戶(hù)使用成本,康明斯做了很多針對性的改進(jìn),徹底解決了由于加裝DPF帶來(lái)的成本增加問(wèn)題??得魉笵PF有很多優(yōu)勢,首先,可以在保養期間不用清洗還可以滿(mǎn)足使用;其次,更加精細,清洗里程大大增加,使用壽命大幅延長(cháng)。從而使得終端用戶(hù)的使用成本降低。 康明斯DPF設計歷史已經(jīng)有10多年,應用市場(chǎng)包括美國、歐洲,豐富的經(jīng)驗讓我們知道哪些地方是關(guān)鍵點(diǎn),是可以降低用戶(hù)的使用成本的。憑借豐富的經(jīng)驗,康明斯能夠真正讓終端用戶(hù)在設備全壽命周期中使用成本最低。 ccm:相比國外,中國工程機械市場(chǎng)用戶(hù)需求有著(zhù)很大的差異化。請問(wèn)康明斯非道路國四發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品如何更好地適合中國用戶(hù)? 黃海濤:中國非道路四階段的應用,實(shí)際上有幾個(gè)特點(diǎn):第一,產(chǎn)品的多樣化。每個(gè)類(lèi)型的產(chǎn)品都需要一款定制化的發(fā)動(dòng)機,要適合不同的應用工況。第二,市場(chǎng)應用環(huán)境多變。在中國開(kāi)發(fā)非道路國四發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的過(guò)程中,我們的研發(fā)都是基于以前的國六標準,甚至是滿(mǎn)足歐美等最嚴苛排放要求的產(chǎn)品基礎上開(kāi)發(fā)的。 從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),康明斯實(shí)際上是在開(kāi)發(fā)第二代非道路國四產(chǎn)品,我們擁有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。針對中國市場(chǎng),康明斯一直秉承的理念就是,適合中國市場(chǎng)需求。我們針對中國市場(chǎng)推出的非道路國四發(fā)動(dòng)機在適應性上絕對比以前幾代產(chǎn)品更加卓越。責任編輯:張慶
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