久99久热只有精品国产女同_德國進(jìn)口廢鐵撕碎機,中企自信出海的“XR600撕碎機濰柴經(jīng)驗”

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中企自信出海的“XR600撕碎機濰柴經(jīng)驗”

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2018年12月2日，一年一度的山東重工·濰柴動(dòng)力2019商務(wù)大會(huì )海外代理商分會(huì )在陜西西安成功舉行。來(lái)自全球各地的海外經(jīng)銷(xiāo)商、代理商900余人齊聚一堂，共享山東重工濰柴動(dòng)力發(fā)展的成果、分享各自成功的經(jīng)驗，共同研究在新的全球經(jīng)濟環(huán)境下的發(fā)展思路。步步為營(yíng)，濰柴海外業(yè)務(wù)實(shí)現新突破在日益復雜的全球經(jīng)濟環(huán)境下，濰柴海外業(yè)務(wù)仍取得了顯著(zhù)成績(jì)，保持高速發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域實(shí)現突破，這也是連續三年來(lái)實(shí)現大幅度增長(cháng)。除了進(jìn)出口業(yè)務(wù)可圈可點(diǎn)，濰柴海外建廠(chǎng)、投資合作、技術(shù)輸出等項目均取得重大突破。11月18日，濰柴馬茲合資項目在白俄羅斯中白“巨石”工業(yè)園順利建成并試生產(chǎn)，創(chuàng )造了當地建設速度之最；與白俄羅斯別拉斯集團合作開(kāi)發(fā)的大型礦用發(fā)動(dòng)機已配套90噸礦卡，打破了歐美的技術(shù)壟斷；與俄羅斯卡瑪斯的合資建廠(chǎng)項目進(jìn)展順利；濰柴緬甸技術(shù)輸出項目順利交付并具備批量生產(chǎn)能力，埃塞俄比亞項目開(kāi)始批量生產(chǎn)。濰柴高端動(dòng)力的海外出口也實(shí)現大幅度增長(cháng)。旗下豐泰客車(chē)配量配套濰柴歐Ⅵ陸續進(jìn)入英國、新加坡等高端市場(chǎng)。今年10月，濰柴獲得歐Ⅵ（D）排放認證，成為中國行業(yè)最早獲得該認證的企業(yè)，為濰柴歐Ⅵ動(dòng)力進(jìn)軍國際市場(chǎng)鋪平了道路。濰柴博杜安發(fā)動(dòng)機也于2016年成功挺進(jìn)美國市場(chǎng)，并以?xún)?yōu)異的性能、更低的油耗、更強的動(dòng)力性超越歐美同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機，贏(yíng)得了客戶(hù)青睞，銷(xiāo)量連年增長(cháng)。今年上半年，博杜安16M33產(chǎn)品成功實(shí)現在韓國等市場(chǎng)的批量3E大型木材撕碎機配套。電站項目也走出國門(mén)，與國際巨頭同臺競技。 2018年的大豐收，主要得益于濰柴耕耘海外市場(chǎng)的深厚積累。從產(chǎn)品直接貿易，到當地化制造、海外合資合作等，幾十年來(lái)，濰柴形成了獨具特色的“出?！蹦Ｊ?。產(chǎn)品貿易：最傳統“出?！蹦Ｊ降难茏兒统墒? 濰柴第一批產(chǎn)品出口，歷史可以追溯到1952年。80年代，隨著(zhù)國家改革開(kāi)放的春風(fēng)，濰柴對外出口也進(jìn)入新的發(fā)展階段。尤其是到了80年代末90年代初，濰柴當家人譚旭光那時(shí)開(kāi)始轉戰到外貿工作。這個(gè)身上永遠帶著(zhù)一股子闖勁的年輕人，立馬捕捉到了當時(shí)國家釋放的“開(kāi)放”信號，開(kāi)始放開(kāi)手腳，到國際市場(chǎng)大膽搏擊沖浪?！拔胰ミ^(guò)最荒涼的小島，鉆過(guò)最深的船艙，什么苦活臟活都干了”。在他的帶領(lǐng)下，1996年，濰柴出口總額從80年代的30萬(wàn)元增長(cháng)到6000萬(wàn)美元。曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)那段歲月的孟加拉經(jīng)銷(xiāo)商阿拉姆對當年濰柴積極勸說(shuō)他大膽進(jìn)行市場(chǎng)轉型，至今仍心懷感激。1994年，他接受濰柴建議，從做濰柴貿易向專(zhuān)做濰柴產(chǎn)品轉型，從銷(xiāo)售濰柴出口的單缸機轉向銷(xiāo)售濰柴自己生產(chǎn)的中速機產(chǎn)品，他認為正是當年這個(gè)“明智的”建議，才讓他有了今天的發(fā)展成就。截至到2018年，他所銷(xiāo)售的中速機運輸船已經(jīng)牢牢占據了孟加拉84%的市場(chǎng)份額，成為當地當之無(wú)愧的NO.1?！斑@是我這一生中生意最好的一年”，他這一句不無(wú)自豪的“炫耀”，立馬贏(yíng)得全場(chǎng)一陣熱烈的掌聲。隨著(zhù)濰柴走出國門(mén)的步子越來(lái)越快、越走越遠，濰柴的產(chǎn)品貿易模式也在不斷衍變、成熟。今天，濰柴在全球五大區域——獨聯(lián)體、東南亞、南亞、南北美以及歐洲中東非洲都開(kāi)拓了自己的市場(chǎng)陣地，產(chǎn)撕碎機江蘇品已經(jīng)成功銷(xiāo)往110個(gè)國家和地區。東南亞是濰柴的傳統老市場(chǎng)，也是當年譚旭光親自帶頭開(kāi)拓的市場(chǎng)，雖然該市場(chǎng)以發(fā)展中國家居多，卻長(cháng)年保持市場(chǎng)份額第一的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。隨著(zhù)濰柴業(yè)務(wù)范圍的逐漸拓寬，該市場(chǎng)也及時(shí)改變策略，用多元化產(chǎn)品協(xié)同優(yōu)勢搏擊市場(chǎng)滎陽(yáng)市撕碎機廠(chǎng)家，在做細做精船電這個(gè)傳統市場(chǎng)的基礎上，又不斷開(kāi)拓車(chē)機配套市場(chǎng)。通過(guò)拿下越南最大的OEM廠(chǎng)家長(cháng)海公司，一舉進(jìn)入當地常年被歐美品牌占據的車(chē)機市場(chǎng)，每年都能斬獲3000余臺的大訂單。發(fā)揮集團資源優(yōu)勢，形成產(chǎn)品合力，則是EMEA（歐洲中東非洲市場(chǎng)的統稱(chēng)）市場(chǎng)業(yè)績(jì)大幅度增長(cháng)的主要抓手之一。2018年，濰柴發(fā)電用單機在當地預計能實(shí)現翻番增長(cháng)，背后的原因就是他們改變傳統“一擁而上”的模式，集中做精博杜安這一高端品牌，實(shí)現該品牌在當地從15千瓦到1500千瓦全功率段的全覆蓋。集中優(yōu)勢兵力，做強一個(gè)精品，讓博杜安產(chǎn)品在當地得以牢牢扎根，遍地開(kāi)花。知己知彼方能百戰不殆，濰柴采用用當地銷(xiāo)售團隊攻克當地市場(chǎng)，由中方銷(xiāo)售人員進(jìn)行全程輔助支持的模式，順利打通產(chǎn)品銷(xiāo)售從廠(chǎng)家到終端的一條龍“快速通道”。堅持品牌引領(lǐng)，品質(zhì)第一，打造高端市場(chǎng)，拒絕降價(jià)銷(xiāo)售；做強細分市場(chǎng)，做優(yōu)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，聯(lián)手當地最強有力的合作伙伴，打造差異化銷(xiāo)售優(yōu)勢；聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)、重點(diǎn)客戶(hù)，培養戰略合作伙伴；眼界放寬，與國際品牌同臺競爭，借勢提高自己的起征點(diǎn)……濰柴在海外貿易市場(chǎng)的博弈中，越來(lái)越駕輕就熟，越來(lái)越游刃有余。海外并購：新“出?！蹦Ｊ降奶剿骱屯黄? 在濰柴四種“出?！蹦Ｊ街?，海外并購是難度系數最高、最富有挑戰性的一種。在諸多跨國并購中，“七七定律”成為無(wú)法跨越的橫亙：70%的并購沒(méi)有實(shí)現預期的商業(yè)價(jià)值，其中又有70%失敗于并購后的整合。而濰柴的系列海外并購全部并購成功，秘訣就在于戰略協(xié)同和文化融合。濰柴的海外并購始于2009年。在歐洲遭遇金融危機的大背景下，濰柴“逆勢出?！?，以299萬(wàn)歐元一舉拿下具有百年歷史的法國博杜安公司。濰柴看中博杜安，不僅是打算用“最低的學(xué)費”為即將開(kāi)始的國際化戰略進(jìn)行試驗，更重要的是博杜安產(chǎn)品能夠填補濰柴當時(shí)在16升以上產(chǎn)品功率段的空白。這次并購，不僅讓濰柴建立了挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”，還讓自己的產(chǎn)品鏈得到進(jìn)一步延伸和拓展。能否和企業(yè)發(fā)展戰略相吻合，是濰柴系列海外并購考慮的首要因素。并購林德液壓，是因為濰柴在工程機械領(lǐng)域有自己的發(fā)動(dòng)機，但缺少液壓件。通過(guò)收購，濰柴將“濰柴發(fā)動(dòng)機+林德液壓”集成到一起，打造出了全球首個(gè)液壓動(dòng)力總成，推動(dòng)中國農業(yè)機械、工程機械市場(chǎng)來(lái)了一次“華麗”的高端升級。戰略重組德國凱傲，是因為濰柴在點(diǎn)對點(diǎn)的外圍公路用物流鏈上，已經(jīng)有了商新鄉彩鋼瓦撕碎機用車(chē)、工程機械市場(chǎng)用產(chǎn)品，卻唯獨缺少倉庫內部使用的搬運裝備，而德國凱傲集團，是全球排名第二的叉車(chē)制造商。雙方的結合，正好可以形成一條完整的物流運輸體系。并購美國PSI公司，同樣基于戰略協(xié)同。PSI公司所生產(chǎn)的氣體發(fā)動(dòng)機在美國市場(chǎng)占據絕對的統治地位，但其本身并不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。而濰柴卻擁有全系列的發(fā)動(dòng)機。雙方的合作就找到了契合點(diǎn)。同樣，攜手加拿大巴拉德、英國錫里斯公司，濰柴瞄準的是潛力巨大的新能源市場(chǎng)。圍繞主業(yè)，補短板、強效能，每一次海外出手，濰柴都清晰地知道自己想要的是什么。這也是濰柴每次“箭無(wú)虛發(fā)”的主要原因。相比并購過(guò)程的困難，集團與新進(jìn)入業(yè)務(wù)的整合卻異常艱辛。對于大多數歐美企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然他們經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到很多問(wèn)題，但其卻浸潤廢鋼破碎機配備撕碎機著(zhù)歐美企業(yè)的優(yōu)良基因。中國企業(yè)如何能夠通過(guò)管理與整合，實(shí)現雙方共贏(yíng)，則是對企業(yè)并購的重大考驗。每一次并購前，濰柴都會(huì )認真思考這樣幾個(gè)問(wèn)題：外國人沒(méi)有經(jīng)營(yíng)好的企業(yè)，我們憑什么能經(jīng)營(yíng)好？我們能給他帶去什么？能通過(guò)什么讓他獲得發(fā)展？并購完成后，他能給濰柴帶來(lái)什么？只有把這些問(wèn)題梳理明白后，濰柴才會(huì )再出手。尊重是融合的基礎。每并購一家企業(yè)，濰柴都會(huì )采取重大戰略問(wèn)題牢牢把控，日常工作充分“放權”，給予當地管理層充分的尊重和信任。文化融合是打通雙方壁壘的最佳、最便利通道。濰柴人清楚，文化融合不是用一種文化去消滅另一種文化，而是要互相取長(cháng)補短。林德液壓是德國地道的本土企業(yè)，其原本是德國凱傲集團的一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，被濰柴并購后，面臨從車(chē)間向獨立公司轉型的問(wèn)題。分管液壓業(yè)務(wù)的濰柴動(dòng)力執行總裁孫少軍，到德國赴任之前，先做了一次市場(chǎng)摸底調研，掌握了林德產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬、技術(shù)優(yōu)良，但存在成本過(guò)高、對用戶(hù)信息反饋緩慢、交貨時(shí)間過(guò)長(cháng)、缺乏售后服務(wù)體系等一手信息。這些“弱項”恰恰是濰柴人的“優(yōu)點(diǎn)”。找準切入“命門(mén)”，孫少軍到達德國后，第一件事就是將濰柴“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”的文化標語(yǔ)張貼到辦公室里，并向德國員工詳細詮釋其含義。隨后，成立降成本小組、交貨及時(shí)率小組、重組銷(xiāo)售隊伍，“三板斧”下來(lái)，林德整體發(fā)展面貌很快得到了大幅度改觀(guān)。眾所周知，歐美國家的工會(huì )組織大都比較強勢。濰柴采取的策略是尊重+溝通。大是大非問(wèn)題上通過(guò)交流達成一致，小問(wèn)題上各退一步取得共識。他們把工會(huì )成員邀請到中國來(lái)，讓對方實(shí)地了解濰柴到底是一個(gè)什么樣的企業(yè)。當這些工會(huì )成員親眼目睹濰柴的發(fā)展規模、發(fā)展實(shí)力后，都心悅誠服，后續再開(kāi)展工作就會(huì )非常順暢。并購法國博杜安后，中方管理層曾把一名消極怠工的公司副總“炒了魷魚(yú)”。一開(kāi)始，他們也曾擔心當地工會(huì )會(huì )極力反對，誰(shuí)知卻得到了對方的大力支持。該高管的所作所為，工會(huì )和員工都看在眼里，對于影響和阻礙公司發(fā)展的人，走到哪里都不會(huì )受到歡迎。雅克是法國博杜安一位有著(zhù)40年工齡的老員工，負責成品質(zhì)量檢驗工作。已年近花甲的他，始終保持著(zhù)對質(zhì)量精益求精、一絲不茍的態(tài)度，中方同事用鏡頭記錄下了他平時(shí)工作的常見(jiàn)姿勢——“蹲、跪、趴”。鏡頭中，他眼神中透露出的專(zhuān)注、執著(zhù)，讓人不由肅然起敬。融合的背后，是互相學(xué)習。每年，濰柴都會(huì )派出一批批的研發(fā)、工藝和設計人員去學(xué)習并購企業(yè)優(yōu)秀的管理理念、先進(jìn)尖端的技術(shù)、對工作精益求精的態(tài)度和嚴謹細致的工作流程。也會(huì )邀請對方員工來(lái)濰柴，學(xué)習濰柴優(yōu)秀的企業(yè)文化、團隊氛圍。通過(guò)不斷的學(xué)習交流，濰柴逐漸培養儲備了一批具有國際化素養的人才隊伍。近期，他們又打算派一批車(chē)間主任到德國去學(xué)習工作。兩千多年前，中國商人從長(cháng)安——這條古絲綢之路的起點(diǎn)，走向世界。今天，濰柴又在這里，匯聚全球五湖四海的朋友，探討用合作共贏(yíng)未來(lái)。站在這條東西方文明的交匯點(diǎn)上，相信濰柴的全球化之路也會(huì )行穩致遠！責任編輯：盧金生

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