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從美國市馬鞍山精科撕碎機場(chǎng)看高空作業(yè)平臺成熟市場(chǎng)的供求格局

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供給端：競爭激烈、市場(chǎng)集中濰坊市廠(chǎng)家撕碎機度高　　頭部企業(yè)更具競爭優(yōu)勢，廣東撕碎機公司是行業(yè)標準制定者。高空作業(yè)平臺行業(yè)市場(chǎng)競爭激烈，租賃商大規模采購使得生產(chǎn)規模大、品牌知名度高的制造商更具有競爭優(yōu)勢，例如美國的Terex、JLG、法國的Haulotte、加拿大的Skyjack和日本的Aichi等。他們憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和制造能力，引領(lǐng)市場(chǎng)需求與產(chǎn)業(yè)升級，是行業(yè)標準的制定者，掌握著(zhù)全球高端市場(chǎng)。　　高空作業(yè)平臺行業(yè)市場(chǎng)集中度高。從KHL發(fā)布的“2018年全球高空作業(yè)平臺制造企業(yè)20強”榜單分析來(lái)看，JLG市占率22.5%，Terex市占率18%，前兩大巨頭市占率合計已超40%，前6強企業(yè)的銷(xiāo)售總額達71%，前20強企業(yè)占比更達91%，市場(chǎng)集中度很高。 &n廢鐵皮撕碎機bsp; 需求端：存量市場(chǎng)，更新需求為主　　更新需求為主，新增需求為輔。美國市場(chǎng)由于起步早，發(fā)展成熟，高空作業(yè)平臺保有量已超50萬(wàn)臺，平均使用壽命為6~8年，更新率高，平均服役時(shí)間短。設備需求以更新為主，新增為輔。從2017年美國聯(lián)合租賃公司的存量設備機齡來(lái)看，以1-7年的居多，這說(shuō)明未來(lái)有更多潛在更新需求。　　全球更新需求低谷已過(guò)，未來(lái)3年有望進(jìn)入新的增長(cháng)周期。2016年年底，廣東二手撕碎機特雷克斯需求預測模型顯示，受2008年金融危機影響，2009-2010年高空作業(yè)平臺是銷(xiāo)售低谷期，按設備8年更換周期來(lái)看，上一波的銷(xiāo)售低谷將導致2017-2018年高空作業(yè)平臺行業(yè)進(jìn)入需求疲軟期，但從2017年年底的實(shí)際銷(xiāo)售情況來(lái)看，市場(chǎng)比預期地好，展望2018-2020年，高空作業(yè)平臺全球更新需求低谷已過(guò)，同時(shí)特雷克斯投資者關(guān)系單軸撕碎機適合最新的模型預測2018-2020年全球各地區建造支出將持續往上，高空作業(yè)平臺行業(yè)未來(lái)3年將進(jìn)入新的增長(cháng)周期。　?。ㄎ恼聛?lái)源：機械呂娟團隊。如涉及作品內容、版權和其他問(wèn)題，請后臺及時(shí)聯(lián)系，我們將盡快處理。）責任編輯：時(shí)嘉

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