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                      中國一拖打造又一“鐵海公”多式聯(lián)運出斯瑞德撕碎機口新通道
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                          10月26日,首列洛陽(yáng)至青島港貨運集裝箱班列從一拖鐵路編組站駛出,35節集裝箱貨柜滿(mǎn)載著(zhù)“洛陽(yáng)制造”的太陽(yáng)能光伏板將通過(guò)鐵海聯(lián)運的方式,經(jīng)青島港直達阿聯(lián)酋的迪拜。這是繼洛PpR撕碎機圖片新歐(洛陽(yáng)至中亞地區)班列開(kāi)行后,洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運物流中心打造的又一條“鐵海公”多式聯(lián)運出臨沂出售二手撕碎機口新通道。     當天晴空萬(wàn)里,秋風(fēng)送爽。上午青島撕碎機廠(chǎng)家9時(shí),在一拖鐵路編組站貨運集裝箱場(chǎng)站作業(yè)區內,最后兩個(gè)貨運集裝箱正在吊裝。藍天下,粉紅色的貨運集裝箱格外醒目,正在洛陽(yáng)陸港多式馬鞍山易拉罐撕碎機聯(lián)運物流中心開(kāi)展巡視的澗西區人大代表,目睹了視覺(jué)沖擊效果十分強烈的吊裝場(chǎng)面。待發(fā)的洛陽(yáng)至青島“鐵?!卑嗔斜晃锪髦行牡膯T工裝扮得喜氣洋洋。澗西區人大常委會(huì )主任劉金劍等人大巡視組成員興致勃勃地在整裝待發(fā)的班列前合影留念,為即將啟程的班列送行。     下午6時(shí)許,隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴,首趟洛陽(yáng)至青島港貨運集裝箱班列在夕陽(yáng)余暉下緩緩啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)的長(cháng)途跋涉,該趟班列于10月28日凌晨3時(shí)許順利抵達終點(diǎn)。     據了解,洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運物流中心項目是在洛陽(yáng)市委、市政府及澗西區等相關(guān)部門(mén)的大力支持下,以一拖鐵路編組站為基礎而構建的新型鐵路口岸,是中國一拖主動(dòng)融入“一帶一路”建南京首日撕碎機設,依托自身產(chǎn)品、市場(chǎng)和鐵路場(chǎng)站資源而著(zhù)力打造的“鐵海公”多式聯(lián)運的進(jìn)出口物流平臺。自2017年11月迄今,已有6趟洛新歐(洛陽(yáng)至中亞)班列從這里開(kāi)出。如今,洛陽(yáng)至青島班列的開(kāi)行,標志著(zhù)洛陽(yáng)陸港多式聯(lián)運物流中心“鐵?!甭?lián)運正式啟動(dòng),也將為中國一拖由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉型注入新的動(dòng)力。(本文來(lái)自中國一拖)責任編輯:盧金生

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