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                      行業(yè)知識
                      

                      在路面施工設備中，三一重工是唯一的國二手華宏包塊撕碎機產(chǎn)品牌！
                      

                      
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    在中國這個(gè)基建狂魔中，有眾多的超級工程是在我們手中誕生，在港珠澳大橋通車(chē)之后，又一個(gè)超級工程即將在廣東誕生，它可是國內排行第一，世界排名第二的超級工程，它就是“虎門(mén)二橋” 
    在廣東的獅子洋，東江，珠江入?？?。這片水域的兩岸，是珠三角兩個(gè)重要的城市——廣州和東莞。區域經(jīng)濟轉型升級和一體化的加速及大灣區的建設，使這兩座城市往來(lái)愈加頻繁，也使兩岸間的通行壓力與日俱增。2003年，省委省政府的領(lǐng)導下，廣東省交通運輸廳著(zhù)手研究在虎門(mén)大橋以北新建一座跨江大橋的可行性——一個(gè)新的超級工程虎門(mén)二橋被正式啟動(dòng)。這就是我們要說(shuō)的超級工程。 

    虎門(mén)二橋是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項目位于珠江三角洲中部核心區域，是連接珠江東西兩岸的重要通道。路線(xiàn)起于廣州市南沙區東涌鎮，順接廣州繞城高速公路南環(huán)段和廣澳高速公路，跨越珠江大沙水道和坭洲水道，止于東莞市沙田鎮，接廣深沿江高速公路，全長(cháng)12.89公里。上游距珠江黃埔大橋20公里，下游距虎門(mén)大橋10公里。全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速為100公里/小時(shí)。項目批復工期5年，概算111.8億元，預計2019年上半年建成通車(chē)。 
    項目全線(xiàn)采用橋梁方案，包含兩座超千米的世界級跨江特大橋，分別是主跨1200m的大沙水道橋和主跨1688m的坭洲水道橋，坭洲水道橋建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。兩座懸索橋為項目的控制性工程，錨碇和索塔是懸索橋的施工關(guān)鍵控制點(diǎn)。 
    虎門(mén)二橋簡(jiǎn)介 
    虎門(mén)二橋是粵港澳大灣區發(fā)展的重要基礎設施，投資大約110個(gè)億，雙向八車(chē)道，斜拉主跨1688米，江西上饒聯(lián)創(chuàng  )重工廢鋼撕碎機為國內最長(cháng)鋼箱梁斜拉橋，由廣東長(cháng)大公司承建。于2014年開(kāi)建。 
    2018年11月7日，粵港澳大灣區一重要過(guò)江通道——虎門(mén)二橋鋼橋面鋪裝作業(yè)正式拉開(kāi)序幕，標志著(zhù)虎門(mén)二橋主體工程建設正式進(jìn)入沖刺階段。 
 
    2018年11月20日，大灣區重要過(guò)江通道——虎門(mén)二橋最后一片節段箱梁成功架設，標志著(zhù)大橋主線(xiàn)全面貫通。 
    虎門(mén)二橋鋼鋪裝面積達移動(dòng)撕碎機13萬(wàn)平方米，是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝工藝及技術(shù)要求苛刻，包括“四大結構層、六道工序”，單層累積作業(yè)面積達78萬(wàn)平方米，相當于110個(gè)足球場(chǎng)；環(huán)氧瀝青價(jià)格昂貴，整個(gè)施工過(guò)程必須嚴絲合縫，不容乾森金屬撕碎機有失，否則不但會(huì )造成質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì )造成巨大經(jīng)濟損失。極為關(guān)電線(xiàn)撕碎機鍵的是，鋼箱梁橋面瀝青混凝土鋪裝的高溫穩定性一直是橋梁施工的一道世界級難題。 
    施工面積大、質(zhì)量要求高、高溫穩定性不可控等多個(gè)難點(diǎn)，給虎門(mén)二橋建設者帶來(lái)了極大的挑戰。為了攻克這個(gè)世界級的難題，保證虎門(mén)二橋百年工程的質(zhì)量，建設者大膽嘗試、不斷創(chuàng  )新，經(jīng)過(guò)嚴密的設計、反復的試驗，鋼橋面鋪裝采用了當前先進(jìn)的雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系；此外，引橋砼橋面鋪裝采用了雙層SMA-13鋪裝體系，這是雙層SMA體系在廣東砼橋面鋪裝的首次應用。 
    “預計虎門(mén)二橋建成通車(chē)后，將肩負著(zhù)繁重的交通荷載考驗?！被㈤T(mén)二橋公司總經(jīng)理崖崗介紹說(shuō)：“熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系模量高、鋼度大、柔韌性好，滿(mǎn)足了鋼橋面鋪裝系統的嚴苛要求，能夠有效保證橋面鋪裝使用性能和耐久性，提高行駛的安全性和舒適性”。 
  &n馬鞍山鐵皮撕碎機bsp; 面對環(huán)氧瀝青混合料生產(chǎn)及環(huán)氧樹(shù)脂涂布等進(jìn)度與產(chǎn)能上的矛盾，虎門(mén)二橋建設者萬(wàn)眾一心，歷經(jīng)8個(gè)月的研究實(shí)驗，在國際上首次自主研發(fā)了環(huán)氧樹(shù)脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設備，環(huán)氧樹(shù)脂粘結層智能化刷涂機，移動(dòng)式環(huán)氧富鋅漆噴涂廠(chǎng)房、環(huán)氧樹(shù)脂恒溫房等先進(jìn)配套設備。有效解決了產(chǎn)能與進(jìn)度的矛盾，并大幅度提升了質(zhì)量總控水平，極大推動(dòng)了環(huán)氧瀝青鋪裝工藝上的進(jìn)步。同時(shí)，對環(huán)氧瀝青攪拌站、攤鋪機、壓路機等施工設備進(jìn)行了升級改造，為大體量主橋鋼橋面鋪裝開(kāi)工保駕護航。 
    目前項目進(jìn)行到關(guān)鍵的收尾階段，也是最有看點(diǎn)的鋼橋面攤鋪，春節前這一工序將完成。在路面施工設備中，三一重工是承擔此次施工中唯一的國產(chǎn)品牌！作為三一人，能參與到超級工程中去，我感到自豪，也為三一感到自豪，為三一代言。同時(shí)希望未來(lái)有更多的國產(chǎn)設備為國家重大工程做貢獻！ 

施工視頻 
    目前，虎門(mén)二橋工程建設進(jìn)展順利，建成后，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從東莞到番禺比現在縮短30分鐘車(chē)程?；㈤T(mén)二橋的建設對緩解現有虎門(mén)大橋交通量起到重要作用，對于促進(jìn)區域間人流、物流等經(jīng)濟發(fā)展要素的快速流動(dòng)，對于珠三角實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系、打造國際一流灣區和世界級城市群意義深遠。責任編輯：盧金生

                      
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
						
					
                        


                      

                      

 


                      

                      

                      

                      


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