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“柳”金韶華 |雙軸撕碎機規格型號6 愛(ài)德華•瓦格納 來(lái)自他鄉的創(chuàng )新者
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從2010年第一次到中國,愛(ài)德華在中國深耕了9年。9年間,他完成了人生的很多第一次:第一個(gè)孩子的降生,第一次獲得國家級表彰,第一個(gè)業(yè)內首創(chuàng )技術(shù)研發(fā)成功…… 2017年9月29日,2017年度中國政府友誼獎頒獎儀式在北京人民大會(huì )堂舉行,來(lái)自21個(gè)國家的50名外國專(zhuān)家獲此殊榮。友誼獎是中國政府授予為中國現代化建設作出杰出貢獻的外籍專(zhuān)家的最高榮譽(yù)。 廣西柳工機械股份有限公司新技術(shù)和試驗總監愛(ài)德華·瓦格納(EdwardWagner)成為柳工第二位獲此殊榮的外籍專(zhuān)家。 從2010年第一次到中國,愛(ài)德華在中國深耕了9年。9年間,他完成了人生的很多第一次:第一個(gè)孩子的降生,第一次獲得國家級表彰,第一個(gè)業(yè)內首創(chuàng )技術(shù)研發(fā)成功…… ·骨子里的工程建設人· 每一位在中國工作的外國人幾乎都會(huì )被問(wèn)到一個(gè)問(wèn)題,為什么選擇來(lái)中國?愛(ài)德華對此的回答是:“我的‘中國之路’起始于1940年代德國的高速公路?!彪S即,他出人意料地用了一大段高速公路建筑史來(lái)進(jìn)行解釋。 在第二次世界大戰前,美國的主要公路網(wǎng)絡(luò )幾乎是空白。這并不是說(shuō)美國公路不發(fā)達,而是說(shuō),公路發(fā)展具有明顯的區域性,各個(gè)州自己的公路系統或許不錯,但是從國家層面來(lái)看是不夠的。在二戰期間,美國陸軍將軍德懷特·艾森豪威爾擔任盟軍的最高指揮官。在此期間,他在戰爭結束以及戰后重建時(shí)期在德國度過(guò)了大量時(shí)間。 艾森豪威爾將軍對德國Autobahn高速公路的網(wǎng)絡(luò )印象非常深刻。愛(ài)德華在美國的堪薩斯州長(cháng)大,他完全清楚當時(shí)美國道路系統的狀況。與美國的道路狀況相比,Autobahn簡(jiǎn)直堪稱(chēng)完美,它構造先進(jìn),允許汽車(chē)高速、安全行駛,并且它能夠讓整個(gè)德國聯(lián)網(wǎng)。部隊和供應商的調配是艾森豪威爾將軍作為指揮官的重要職責,Autobahn高速公路網(wǎng)絡(luò )為其完成這項任務(wù)提供了巨大的助力。 1953年,艾森豪威爾將軍當選為美國總統。由于他對德國Autobahn高速公路印象深刻,艾森豪威爾總統提出建立美國的州際公路系統“國家州際公路系統”(NationalSystemofInterstateHighways)。國家州際公路系統是一個(gè)綜合的高速公路網(wǎng)絡(luò ),現在總長(cháng)度為77540公里。而這條公路的起點(diǎn),就在艾森豪威爾總統的家鄉,也是愛(ài)德華的故鄉——堪薩斯州。 國家州際公路系統的第一條路面于1956年9月在堪薩斯州首府托皮卡附近完成,被指定為I-70道路,距離愛(ài)德華的祖父家只有大約50公里。 愛(ài)德華的祖父有7個(gè)兒子,當這個(gè)龐大的家族感受到1950年代美國公路建設和國家土木工程建設大發(fā)展時(shí)期的巨大機遇時(shí)洛陽(yáng)撕碎機,愛(ài)德華的父親以及他的3個(gè)兄弟決定進(jìn)入重型公路建設行業(yè)。60多年過(guò)去了,愛(ài)德華的家族依然在這個(gè)領(lǐng)域中耕耘,足見(jiàn)這個(gè)家族對行業(yè)的熱愛(ài)。 愛(ài)德華出生在工程建設行業(yè),而且一直沒(méi)有離開(kāi)?!靶r(shí)候,我在施工現場(chǎng)和設備的周?chē)L(cháng)大。停放的推土機和裝載機就是我和兄弟們的游樂(lè )場(chǎng)?!闭沁@樣的成長(cháng)環(huán)境讓愛(ài)德華成為了一個(gè)道路工程建設行業(yè)的熱愛(ài)者。 進(jìn)入學(xué)校之后,愛(ài)德華對數學(xué)和科學(xué)表現出濃厚的興趣,并且撕碎機碎鐵試頻成績(jì)優(yōu)秀。在完成高中學(xué)業(yè)后,愛(ài)德華選擇上大學(xué)繼續學(xué)習。但是,愛(ài)德華每年暑假都是在家鄉的工地上度過(guò)的。他在家族以及之后企業(yè)工作的經(jīng)歷讓他累積了超過(guò)1萬(wàn)個(gè)小時(shí)的寶貴操作經(jīng)驗。 從大學(xué)畢業(yè)后,愛(ài)德華從堪薩斯州威奇托市的重型建筑設備制造商CaseCorporation(現在的CNH)得到了第一份工作。愛(ài)德華回想,“當我從測試工程師晉升到項目經(jīng)理,當我將現場(chǎng)的實(shí)踐經(jīng)驗以及我的大學(xué)教育和我在設備制造企業(yè)的研發(fā)工作結合起來(lái)時(shí),我獲得的滿(mǎn)足是無(wú)以言表的,這份工作真的就是我兒時(shí)的夢(mèng)想?!? 在2005年,愛(ài)德華偶然得到了一個(gè)在航空航天業(yè)工作的機會(huì ),他離開(kāi)CNH成為MeKechnieAerospace公司機電科技事業(yè)部(ElectromechTechnologies)的工程總監和股東?!昂娇蘸教鞓I(yè)是一個(gè)令我興奮的,全新的行業(yè),我作為工程總監和股東的新角色,真正擴展了我的專(zhuān)業(yè)能力?!? 在2009年年底,圣誕到元旦的3個(gè)星期的假期,閑不住的愛(ài)德華選擇了一份短期兼職:為中國柳工提供工程咨詢(xún)?!斑@是我第一次到中國,我對這個(gè)東方國家的第一印象就是變化無(wú)處不在。最重要的是,中國當時(shí)正在以驚人的速度修建道路網(wǎng)絡(luò )?!? 短暫的合作后,愛(ài)德華收到了柳工拋來(lái)的橄欖枝,他很快就作出了決定?!霸谥袊墓ぷ饔袃牲c(diǎn)吸引了我。首先是重返建筑設備行業(yè),這始終是我心所向。其次,我一直想體驗一下外國生活。我想抓住這個(gè)改變的機會(huì )。于是,我從美國一家非常好的公司辭去了一份非常不錯的工作,賣(mài)掉了房子,打包了兩大件行李,在2010年1月,搬到中國柳州?!? ·真正意義上的創(chuàng )新· 柳工看重了愛(ài)德華的學(xué)歷背景以及豐富的工作經(jīng)歷,這兩個(gè)優(yōu)勢也確實(shí)讓愛(ài)德華在工作中展現出了普通人不具備的果敢與悟性。 愛(ài)德華對于創(chuàng )新有更高的要求,他只著(zhù)眼于真正意義上(trulynew)的創(chuàng )新。愛(ài)德華在柳工開(kāi)發(fā)的第一款新產(chǎn)品是VL80A垂直舉升裝載機。垂直舉升裝載機這項技術(shù)的創(chuàng )意首先在2010年提出,在2011年得到進(jìn)一步的開(kāi)展并逐步實(shí)施。經(jīng)過(guò)4年的沉淀與積累,柳工擴大了這項技術(shù)的研發(fā)團隊并在2015年進(jìn)入研發(fā)最終階段。 VL80A垂直舉升裝載機最主要的創(chuàng )新點(diǎn),一是鉸接車(chē)架上的垂直舉升動(dòng)臂,另外一點(diǎn)是垂直舉升裝載機上的機械式自動(dòng)放平反轉鏟斗連桿機構。這兩項新技術(shù)均開(kāi)創(chuàng )了行業(yè)內的先河。這款裝載機所采用的全新技術(shù)將成為柳工乃至中國工程機械行業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。 跟傳統相同功率和載重的輪式裝載機相比,垂直舉升裝載機極大改進(jìn)了設備的功能,它能提供更大的傾翻載荷和更高的舉升高度。比起傳統的徑向式裝載機,由于操作重量的降低,垂直舉升裝載機每馬力可以運輸更多的物料,因此油耗也更低。這使得客戶(hù)每小時(shí)能以更低的投入創(chuàng )造更大的收益,比起傳統的徑向臂技術(shù)來(lái)說(shuō)總持有以及運營(yíng)成本更低。 其實(shí),自20世紀70年代以來(lái),垂直舉升機已在滑移裝載機上使用,但沒(méi)有人想到要在輪式裝載機上使用這種技術(shù)。這其中有一個(gè)重要原因是,工程機械是一個(gè)非常龐大的產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品類(lèi)別繁多,工程師們往往難以了解報廢電視機撕碎機所有工程機械產(chǎn)品,更何談創(chuàng )新應用。而愛(ài)德華的重型公路建設家族背景,讓他有機會(huì )接觸到所有工程機械產(chǎn)品,也親身操作過(guò)這些設備。同時(shí),愛(ài)德華獨特的學(xué)習工作經(jīng)歷,讓他產(chǎn)生了把垂直舉升機用在滑移裝載機上的想法。 垂直舉升裝載機延續了柳工裝載機家族的基本特性,獲得客戶(hù)的一致認可?!斑@項技術(shù)應用廣泛,尤其適用于倉儲以及物料裝運?!睈?ài)德華說(shuō)道。 柳工是輪式裝載機行業(yè)的全球領(lǐng)導者,這項技術(shù)完美地適用于柳工的業(yè)務(wù)范疇,其日后的應用會(huì )讓柳工如虎添翼。2017年在美國拉斯維加斯的ConExpo展覽上,柳工的VL80A垂直舉升裝載機在海外首次亮相,且備受關(guān)注,愛(ài)德華介紹,“每個(gè)主要競爭對手都專(zhuān)門(mén)來(lái)參觀(guān)了這臺設備,有一家企業(yè)甚至帶了10余個(gè)團隊前來(lái)參觀(guān)?!? 愛(ài)德華帶領(lǐng)的新技術(shù)團隊還積極推動(dòng)新材料在工程機械產(chǎn)品中的應用。目前,非金屬發(fā)動(dòng)機罩已全面應用于柳工的新一代H系列裝載機;尼龍襯套、塑料油箱等產(chǎn)品也得到了廣泛應用,下一步將積極推進(jìn)石墨烯及其相關(guān)技術(shù)的應用。 ·團隊領(lǐng)導者的責任· 研發(fā)人員與管理者需要不同的個(gè)性,愛(ài)德華這個(gè)外國人,在一個(gè)陌生的文化之中,卻把兩者融合得恰到好處。他作為研發(fā)人員時(shí),時(shí)刻保持著(zhù)向前的沖勁,而作為領(lǐng)導者,又能關(guān)注全局。 除了牽頭創(chuàng )新之外,作為公司新技術(shù)和試驗所總監,愛(ài)德華另一個(gè)重要責任是在企業(yè)內部發(fā)展基礎和前沿技術(shù)的研發(fā)能力。隨著(zhù)國內工程機械行業(yè)研發(fā)能力的不斷提高,過(guò)去仿造國際標桿產(chǎn)品的發(fā)展模式已不能滿(mǎn)足國內產(chǎn)業(yè)的要求?,F在,在世界市場(chǎng)中立足的唯一辦法就是提高研發(fā)能力以達到行業(yè)標桿水平?!拜d荷譜”是正向設計中的一個(gè)主要問(wèn)題。由于工程機械產(chǎn)品數量眾多,施工環(huán)境各不相同,業(yè)內載荷譜的采集和應用還沒(méi)有可行的方法?!拔覀兊膱F隊在這個(gè)領(lǐng)域取得了突破,并成功應用,顯著(zhù)提高了整機的效率?!? 愛(ài)德華分析,在技術(shù)開(kāi)發(fā)中,中國企業(yè)正處于模擬驗證設計階段,而發(fā)達國家已經(jīng)處于模擬驅動(dòng)設計階段?!痹诋a(chǎn)品設計的初始階段,國際標桿企業(yè)可以通過(guò)CAE技術(shù)(如系統仿真)模擬產(chǎn)品的性能,找出產(chǎn)品可能存在的問(wèn)題,驗證產(chǎn)品與目標市場(chǎng)的一致性,從而確保產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量和效率。愛(ài)德華帶領(lǐng)的系統仿真團隊通過(guò)與康明斯和西門(mén)子等公司的合作,迅速縮短了中國工程機械公司與世界先進(jìn)水平之間的差距。 雖然任職于研發(fā)部門(mén),但愛(ài)德華一直與客戶(hù)和產(chǎn)品生產(chǎn)部門(mén)保持著(zhù)密切聯(lián)系。他認為,與客戶(hù)的溝通至關(guān)重要,“如果我們忽略了和客戶(hù)的溝通,無(wú)疑將失去業(yè)務(wù)?;ㄒ惶鞎r(shí)間走訪(fǎng)客戶(hù)獲得的價(jià)值要比用一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行課堂培訓更多?!痹诰W(wǎng)絡(luò )信息時(shí)代,溝通其實(shí)比以往任何時(shí)候都更容易?!爱攩?wèn)題出現時(shí),我可以很方便地用手機發(fā)個(gè)信息,就能將這些問(wèn)題發(fā)送給我認識和信任的客戶(hù)們,以及我的家人。很快就會(huì )獲得直接、真誠的回復。在我的領(lǐng)導角色中,我經(jīng)常安排我的工程師走訪(fǎng)客戶(hù)施工現場(chǎng),以便他們直接了解工況和客戶(hù)需求?!? 2012年前后,雖然已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一,但是柳工新技術(shù)的研發(fā)和發(fā)展成為制約公司產(chǎn)品技術(shù)突破的瓶頸,迫切需要攻克關(guān)鍵核心技術(shù)來(lái)應對市場(chǎng)競爭。 自2010年開(kāi)始在柳工工作以來(lái),愛(ài)德華就肩負著(zhù)提高公司試驗技術(shù)整體能力的重任,這一職責的內涵是為公司產(chǎn)品技術(shù)水平的提升和建設搭建平臺,夯實(shí)基礎。他認為,現代化的測試和試驗設施是研發(fā)的基礎,要成為一流的工程機械企業(yè),就必須具備一流的試驗裝備。這一想法得到了全公司的認可。2015年,柳工全球研發(fā)中心與柳工全球檢測中心落成,該檢測中心的設計和建設處于國際先進(jìn)水平,總投資2.7億元,占地10萬(wàn)平方米,配備了一整套來(lái)自國內外的先進(jìn)檢測設備,成為除印度、波蘭和英國以外的柳工新的核心研發(fā)樞紐。同時(shí),考慮到柳工在世界不同地區的不同產(chǎn)品的測試需求,公司還在全球建立了9個(gè)試驗基地,提升了公司的整體測試水平,大大提高了國內工程機械行業(yè)的試驗技術(shù)水平。 在技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,往往是一次次失敗造就了最終的成功。作為研發(fā)團隊的領(lǐng)導者,愛(ài)德華不僅1000廢鐵撕碎機在乎成果更在乎過(guò)程。他參與設計及推行柳工新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程——LDP。在實(shí)行這個(gè)流程之前,新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更像是一場(chǎng)超級英雄電影,團隊的表現在很大程度上取決于某個(gè)團隊成員,或者是領(lǐng)導者的“個(gè)人知識”。實(shí)施了嚴格的開(kāi)發(fā)流程之后,“個(gè)人知識”被詳細記錄,最終積累成為“體系知識”。在此基礎上,愛(ài)德華創(chuàng )建了柳工的新技術(shù)研發(fā)流程——T-LDP。這兩個(gè)流程的推廣,讓柳工的研發(fā)不再像“熊瞎子掰苞米”,形成了內部知識增長(cháng)和積累的結構,讓柳工的研發(fā)走向自主創(chuàng )新,實(shí)現跨越式發(fā)展。 研發(fā)流程管理的完善讓柳工的研發(fā)一步步都有跡可循,同樣讓企業(yè)的創(chuàng )新產(chǎn)出更多。于是,愛(ài)德華組織成立了國際知識產(chǎn)權團隊。由柳工中國和美國研發(fā)技術(shù)專(zhuān)家和德國慕尼黑的專(zhuān)利法律代理組成,具有國際能力和影響力。在成立知識產(chǎn)權團隊后,柳工擁有多項國際專(zhuān)利,并形成了完整的專(zhuān)利申請體系。 缺人才,如今幾乎是每一個(gè)企業(yè)的煩惱,即使是位于行業(yè)龍頭地位的柳工,也不例外?!敖裉?,在中國招聘頂尖的工程人才非常困難,優(yōu)秀的畢業(yè)生選擇很多?!被蛟S是因為撕紙撕碎機規格價(jià)格文化差異,愛(ài)德華在選擇人才時(shí),不僅僅看重學(xué)位和證書(shū),更看重人才的品質(zhì)和發(fā)展潛能?!拔覀冞\用先進(jìn)的理念,科學(xué)的發(fā)展規劃,一點(diǎn)個(gè)性和魅力吸引畢業(yè)生和行業(yè)頂尖工程師。同時(shí),在我帶領(lǐng)的團隊內,不斷地培育出博士后、博士等人才,并進(jìn)一步吸引更多行業(yè)優(yōu)秀人才加入?!蹦壳?,柳工組建了一支由博士后、博士、碩士、學(xué)士和高技能人才構成的,國際化發(fā)展的人才梯隊,促進(jìn)了柳工試驗和新技術(shù)研究的快速提升,為提高國內工程機械產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭力,建立了穩固的人才基礎。 ·與柳工一同遇見(jiàn)未來(lái)· 愛(ài)德華是一個(gè)談起來(lái)工作就滔滔不絕的人。但是,對于個(gè)人生活,他簡(jiǎn)單地介紹說(shuō)自己非常熱愛(ài)運動(dòng),經(jīng)常騎著(zhù)山地車(chē)到郊外享受美麗的景色。此外,和天下所有的父親一樣,有一件事讓他格外激動(dòng),“來(lái)到中國后遇到的最令人興奮的事情就是2014年我兒子的出生?!? 轉而他馬上就回到了工作上,“從工作的角度看,我在中國經(jīng)歷的最激動(dòng)的事情是看到柳工創(chuàng )造出真正意義上的新產(chǎn)品,如VL80A垂直舉升輪式裝載機和4180平地機的市場(chǎng)化。令我高興的是,柳工進(jìn)入引領(lǐng)工程機械行業(yè)技術(shù)的第一梯隊?!? 作為一名研發(fā)人員,愛(ài)德華經(jīng)歷過(guò)很多次的失敗,然而最讓他沮喪的不是失敗本身,而是對失敗的錯誤理解?!拔艺J為我在中國經(jīng)歷過(guò)的最令人沮喪的事情是,大家對于失敗的不正確的認識。在中國的傳統文化影響下,很多人把失敗等同于恥辱,這是我無(wú)法認可的。我認為失敗等于學(xué)習,通過(guò)分析失敗,積累經(jīng)驗,最終可以獲得成功。歷史上最偉大的發(fā)明,無(wú)一不是經(jīng)過(guò)一系列的失敗才能實(shí)現的。當人們對于失敗感到羞恥時(shí),盡管他們產(chǎn)生了許多好的想法,但他們會(huì )害怕嘗試新事物,而顯然,創(chuàng )新必須嘗試新事物。因此,這樣的文化必須改變,以便‘誠實(shí)的失敗’不再受到懲罰,以便將這些失敗匯編成‘經(jīng)驗教訓’被記錄在歷史中。只有這樣,才能讓單個(gè)員工學(xué)到的知識成為所有員工的知識,從而產(chǎn)生指數學(xué)習率?!? 在中國工作、生活了9年之后,愛(ài)德華對于中國有了更深一層的理解?!拔覍χ袊牡谝挥∠罂梢杂靡粋€(gè)詞來(lái)概括——改變。一直到現在,我看到一切都在變化,變化中的一切都是驚人的。中國仍然是一個(gè)改變中的國家,變革是這里的常態(tài)。另一方面,在中國工作、生活了9年之后,我看到更加復雜的本質(zhì)。中國的某個(gè)部分并沒(méi)有變化。許多傳統和規范擁有古老的根源,甚至比許多國家存在時(shí)間更長(cháng)。這既有好的一面也有壞的一面,但大多數是好的?!? 在柳工工作的9年間,愛(ài)德華與柳工互相了解、信任,成為了伙伴?!俺晒鞎r(shí)地利人和一體,我認為柳工正處于發(fā)展的關(guān)鍵期,爆發(fā)的臨界點(diǎn)。柳工作為國內工程機械市場(chǎng)領(lǐng)導者之一,它了解市場(chǎng)并有為其提供良好服務(wù)的能力。與此同時(shí),柳工正在向成為強大的全球工程機械供應商的角色過(guò)渡。這一轉變需要時(shí)間和努力,但是,柳工管理層已經(jīng)為這項工作打好了前站,比如建造全球領(lǐng)先的研發(fā)試驗基地,推行高效的研發(fā)體系等,都為這一目標提供了抓手?!睈?ài)德華對于柳工的未來(lái)充滿(mǎn)信心。 如同愛(ài)德華所說(shuō),他之所以還留在這里,是因為他喜歡在中國的工作和生活以及柳工給予他的創(chuàng )新平臺。愛(ài)德華對中國從陌生到理解,從一名旁觀(guān)者到一名參與者,他說(shuō), “ 中國已經(jīng)并將繼續發(fā)揮全球領(lǐng)導作用。這是一種榮譽(yù),同時(shí)也是責任。新能源轉型是中國可以發(fā)揮真正領(lǐng)導作用的一項非常重要的責任。我們處于能源生產(chǎn)和消費轉變?yōu)榈吞冀?jīng)濟的過(guò)渡時(shí)期。這意味著(zhù)中國可以生產(chǎn)更多的太陽(yáng)能發(fā)電,更多的純電動(dòng)車(chē),更多綠色技術(shù)的應用,對于這些新能源技術(shù)中國不僅能成為‘世界領(lǐng)先者’,而且能成為‘世界領(lǐng)導者’。責任編輯:盧金生
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